撰文：伊帥攝影：杜剛
曆經三代的寶馬X5，在大型豪華SUV中堪稱典範。不過，随着政府關于排量，稅率相關政策的改變，縱然X5也面臨着各種挑戰，于是寶馬便推出了2.0T版本的車型——寶馬X5xDrive28i，在兼顧節能的基礎上，依然保持澎湃動力。
華麗的“胖子”
對于大型豪華SUV來說，寶馬X5有着同級最優的車身比例，整體的感覺就像是電影《超能陸戰隊》中的“大白”，不過它的穿着還是挺華麗的。
如果隻看外形設計，寶馬X5xDrive28i與最常見的xDrive35i幾乎沒有任何差别，全身都是寶馬品牌最新的家族基因。車前部，大尺寸的雙腎型進氣格栅足夠霸氣，開眼角式的雙氙氣大燈看上去炯炯有神，雖然并不是全LED光源，不過可以通過選裝配置進行加裝。LED霧燈位置很特别，因為它幾乎在前保險杠的最上方，這在一定程度上降低了磕碰的機率。發動機艙蓋上的硬朗線條，又讓它多了幾分陽剛之氣。X5的空氣動力學套件可不僅僅是擺設，就算是xDrive28i車型，前刹車的散熱口也沒有被簡配，最大程度地保證了車輛性能。
車身側面，方形輪拱是寶馬X系列車型的特色。xDrive28i的标識位于車門下方，這也是它與其它配置車型在外觀上僅有的細微差别。值得一提的是，在這一代X5上，車窗鍍鉻裝飾條成了标配，豪華感提升不少。18英寸的鋁合金輪圈其實用在X5上确實顯得有些小，雙五幅的造型設計也比較簡單，不過這對于油耗的貢獻或許能起到一些作用。
X5xDrive28i的車尾設計沒有刻意去強調這是一輛四缸車型，與六缸的xDrive35i車型沒有任何區别，所以就算是選擇了xDrive28i版本，也不要有任何面子上的顧慮。“L”型的LED尾燈視覺效果很好，辨識度高。曾經沒少被吐槽的寶馬排氣管樣式也是之前我所擔心的，但是xDrive28i車型這次真的保留了和xDrive35i一模一樣的雙側雙出的粗管，這點确實值得稱道。
與時尚說“Hello”
相比于上一代的寶馬X5，這一代車型在内飾上可以說變得非常時尚，“老套”這個詞再也不會出現在寶馬X5身上。
坐進車内，寬大的儀表台展現在眼前，整體采用軟性搪塑材質包裹，做工以及用料都無可挑剔。儀表盤樣式雖然還采用了經典樣式，但是可讀的車輛數據更加豐富，色彩也更加鮮豔。xDrive28i的方向盤是我最喜歡的寶馬方向盤造型，簡單大氣尺寸适中，握感出衆，功能控制按鍵也十分齊全，并且帶有電動調節功能，隻不過沒有提供換擋撥片是個小小的遺憾。
在儀表台中央，xDrive28i配備了一台10.25英寸的多媒體顯示屏，畫面顯示十分細膩。當然，諸如雙區域自動空調，前排座椅加熱，駕駛席位置記憶，帶有AUTOHOLD功能的電子手刹，倒車影像系統，大尺寸的全景天窗等配置它都有，絕對能滿足大多數人的使用需求。值得一提的是，xDrive28i電動後備箱功能并沒有因為是入門車型所簡配，這不僅提高了它整體的豪華感同時也增強了實用性。
寶馬的i-Drive系統已經成為豪華品牌裡最好用的集成控制系統，不過它并沒有因為功能衆多而覺得上手困難，實際操作起來仍十分方便快捷。氛圍燈可以說是提升内飾整體豪華感的一個重要配置，多色可調讓它在夜晚為内飾增色不少。
“大肚”能容
其實對于大型豪華SUV車型來說，空間是最不需要擔心的，寶馬X5xDrive28i提供了充足空間來保證用戶的各種需要。
xDrive28i采用了Dakota真皮座椅，材質比較柔軟，同時人體工程學設計也很到位，另外頭枕還可以進行前後角度調節。無論是前排座椅還是後排座椅，寬大的坐墊都給用戶帶來了良好的乘坐感受。并且後排地闆中央的隆起非常小，幾乎接近全平，保證了後排第三名乘客乘坐的舒适性。而頭部空間也體現出了一輛SUV的優勢，全景天窗更是提升了車内的通透感。寶馬X5的行李箱采用分段式設計，這樣的設計實用性更強，常規狀态下650L的容積足以滿足日常使用需求，并且後排座椅可以按4:2:4的比例放倒，靈活性很強，完全可以滿足用戶的各種出行所需。
小也能滿足你
之前寶馬X5從未嘗試過的動力總成可謂是xDrive28i車型最大的亮點，這台2.0T高功率四缸發動機其實我們并不陌生，它大量裝載于寶馬的其它車型上，比如寶馬3系、5系等車型。
作為多次獲得沃德十佳發動機大獎的明星産品，它集成了單渦輪雙渦管，高精度缸内直噴等技術，最大功率180kW，峰值扭矩350Nm，與之匹配的是一台8擋手自一體變速器，這台變速器出自于ZF，不過寶馬的工程師又對其進行了調校，讓它與發動機的匹配更加默契。
從實際的駕駛感受來說，大家所擔心的顧慮其實都是多餘的。無論是行駛在市區還是高速，動力儲備都十分充足，油門的響應速度也比較快，動力随叫随到。同時8擋手自一體變速器對于動力的梳理也相當到位，換擋積極平順，能最大程度發揮這台2.0T發動機的動力。
xDrive28i的轉向系統也依舊很“寶馬”，由于整車基于後驅平台打造，所以前輪後輪的分工非常明确，車頭指向性清晰。雖然是一輛車重達到2噸的龐然大物，但駕駛起來會感覺非常輕快，并且充滿樂趣。
懸架整體調教偏向舒适，但支撐還是比較到位的。不過由于自身的自重問題，所以在制動方面也給它帶來了不小壓力，不過它的制動系統還是十分靈敏的，不誇張的說，“一點就有”是給我的最直接印象。
此外，排量的降低也意味着油耗的降低，通過一天的試駕，它的實際油耗隻有11.5L/100km,在兼顧動力的同時燃油經濟性也得到良好的發揮。
不得不說，xDrive28i車型并沒有因為動力的改變而發生質的變化，豐富的配置，充足的動力都在訴說着這确實是一輛地地道道的寶馬X5。随着政府對于節能減排政策的不斷加碼，小排量渦輪增壓大型豪華SUV将會越來越受追捧，寶馬X5xDrive28i車型也将一路向前，成為這一市場的标杆。