文/牛一龍
9月1日是全國中小學開學日，也是成都車展開幕前活躍日，汽車行業公關傳播溝通委員會在成都成立。有人意味深長地評價“今年是一年級，正式開學”。資深媒體人蘇雨農在微信中披露，該委員會首批委員主要為豪華品牌與合資品牌。委員會強調，公關不隻是做關系、發新聞稿，還傳播企業品牌，代表企業文化，體現企業素質，反映行業形象。
看到以上信息，圈内多數人第一反應是，最近江湖上兩大佬撕逼終有“娘家人”出來協調！筆者留言“希望将反互黑作為第一項承諾及任務”。蘇雨農先生回複“說得對”，資深媒體人高斌則說：“怎麼可能！”
“互黑”原指死黨之間損對方（開玩笑不是認真的），關系越好，黑（損）得越嚴重，前提是對方不會生氣。從汽車圈最近一系列超出“自黑”原意的事件看，對方已很生氣，後果也很嚴重。
一些豪華品牌、合資品牌不僅暗地互相攻擊、互黑，甚至祭起官方檄文，令人大跌眼鏡。相對而言，自主品牌還比較含蓄，也就是學學一些“老同志”在論壇上發動水軍、槍手搞些小伎倆、小動作，大家心照不宣。還有就是在展廳和銷售端話術上埋汰、磕碜一下競品。這些都屬于“水下地下工作”。
前不久中國品牌的這條隐蔽、秘密戰線，暗戰激化到用私人微博微信指名道姓“讨伐”——都認為自己是受害者——比窦娥還冤，這就有點過了！雙方當事人這時籲請行業第三方出來主持公道。
8月19日，中國品牌乘用車聯席會峰會在北京召開，發布《中國品牌乘用車傳播自律北京宣言》，倡議中國品牌乘用車企業從自身做起，不在各種媒體渠道發表攻擊中國品牌汽車企業的言論或文章，更不相互惡意诋毀。
中國汽車工業協會常務副會長董揚認為，中國品牌在發展過程中最核心的要素是誠信，包括不過度宣傳、不在各種媒體渠道發表攻擊言論或文章，更不随意诋毀、污蔑，最重要的是讓客戶滿意。誠信非常重要，不把誠信貫徹下去，品牌建設就沒有根。
中國汽車工業協會副會長兼秘書長吳紹明提議，組建“中國品牌乘用車交流合作與協調委員會”，統籌中國品牌乘用車相關事宜，成為協會服務體系的一個重要平台。首先着力解決中國品牌廠家之間在傳播領域相互攻擊、相互诋毀的問題，協調處理品牌建設方面的有關糾紛，推動汽車産業的健康可持續發展。這一建議得到所有參會企業的一緻贊同，協會會員服務部将負責具體落實相關事宜。
16年前筆者做記者時采訪過不少行業大佬，他們一般不會評價對手，當問及“這款新品的競品是誰”時，他們或侃侃而談“我們的産品主要是瞄準目标客戶，不會針對市場上哪款産品”，或環顧左右而言他，即便被追問到牆角也不乏對競品來點溢美之詞。又過了幾年，市場競争激烈，有些大佬按捺不住，或自信或自吹“我們的産品沒有對手”，也不至于撕逼、抓臉。
9年前筆者組建企業公關傳播團隊時得到訓示：廣結善緣，廣交朋友，不可樹敵。是的，世上沒有一家企業是靠黑别人、攻擊别人而發展壯大、長盛不衰的。筆者從事公關、品牌、營銷這九年，沒有攻擊過行業任何品牌，即使對方無意或故意攻擊了自己，也通過第三方或其他渠道喊話來消除誤解、停止傷害。
一個人、一個品牌、一個團隊、一個企業、一個國家必須有一個強有力的對手，對手的強大，使你不敢松懈、不敢怠慢，因為你的錯誤、失誤會成就對手，甚至是滅頂之災。諸葛亮和周瑜、司馬懿都精于謀略，都是高手中的高手，這樣才有“既生亮何生瑜”的感慨，才有司馬懿不被諸葛亮多次羞辱而拖累蜀軍的傳奇。
對手之間是一對歡樂冤家，正如百事可樂和可口可樂、蒙牛和伊利、美的和格力等知名品牌一樣，互競做優，互争做強，互促做大。倘若采取“互黑”，即便殺人一千也會自損八百，殘赢、弱赢、微赢也是敗，打仗也好，商戰也罷，虧掉底線、大傷元氣不是最終目的。
筆者提倡不要“互黑”，要黑就“自黑”。自黑即自嘲，自黑既是一種境界，也是一種溝通方式。自我解嘲的同時也是一種壓力的自我釋放和治療。常見一些成功人士如馬雲、任正非經常在演講、講話中不乏自嘲，這并沒抹殺自己和企業的光輝形象。越是偉人越自嘲，自嘲使他們更真實、真切，更值得尊敬、喜歡。
自嘲是一種膽識，更是一種自信。中國人要自信、中國品牌要自信，就不怕有人罵，也不怕有人黑，要有點“自黑”精神。成熟的明星們面對各種黑和罵，用自嘲方式舉重若輕地消化，為個人魅力加分，“黑”到深處自然“粉”，粉到多時自然紅。