大平台收編小公司，往往抱有控制的心态。事實上，與其糾結控制，不如敞開胸懷成就它。
文/本刊記者莊文靜
在轉型與颠覆的時代，昨天還是遙遙領先的公司，可能一夜間就會被對手趕超。
易到用車，這個曾經創立于2010年的國内第一家互聯網用車平台，前兩年卻被滴滴、Uber等強勢對手趕超，甚至在2015年已經被極度邊緣化了。
2015年10月，樂視向易到注資7億美元，占易到股份的70%，可以說将易到納入了樂視生态中。樂視的“雪中送炭”，不但給易到帶來充裕的資金，而且使出“充多少返多少”、“充值送樂視超級手機”等任性而為的營銷策略，使易到實現強勢大逆轉——樂視控股易到僅僅數月，易到就已從日單5萬迅速躍升為日單70萬以上，累計充值額也已經超過23億元（截至4月20日）。艾瑞最新統計的數據顯示，易到用戶的周使用頻次已趕超同行，位居行業第二。
“樂視+易到”會發生怎樣的化學反應？易到如何融入樂視的生态圈？樂視又将如何讓小而美的創業公司在樂視生态中創新發展？
急需造血機能的易到
“生活不隻是眼前的苟且，還應該有詩和遠方。”這句當下的流行語，也飽含着創業者的情懷。
易到用車這幾年來，一直在穩紮穩打地追求更好的用戶體驗——它是唯一有IM社交功能的用車軟件，用戶可以收藏喜愛的司機，司機也享有許多自主權，比如選擇接單方式、調整車輛級别、自主決定每單折扣等五大特權。同時，還在通過大數據打造防範司機刷單行為的“易盾平台”。當同行們都在使用派車模式，追求效率導向時，易到卻堅持司機和乘客之間雙向選擇模式，堅持共享理念——将閑置的社會資源利用起來，通過建立人與人之間的信任來推進整個社會的信任感，以此創造共享經濟價值，而絕不僅僅是開一家出租車公司。