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樂視控股易到,産生怎樣的化學反應?

時間:2024-10-29 06:06:04


    大平台收編小公司,往往抱有控制的心态。事實上,與其糾結控制,不如敞開胸懷成就它。

文/本刊記者莊文靜

在轉型與颠覆的時代,昨天還是遙遙領先的公司,可能一夜間就會被對手趕超。

易到用車,這個曾經創立于2010年的國内第一家互聯網用車平台,前兩年卻被滴滴、Uber等強勢對手趕超,甚至在2015年已經被極度邊緣化了。

2015年10月,樂視向易到注資7億美元,占易到股份的70%,可以說将易到納入了樂視生态中。樂視的“雪中送炭”,不但給易到帶來充裕的資金,而且使出“充多少返多少”、“充值送樂視超級手機”等任性而為的營銷策略,使易到實現強勢大逆轉——樂視控股易到僅僅數月,易到就已從日單5萬迅速躍升為日單70萬以上,累計充值額也已經超過23億元(截至4月20日)。艾瑞最新統計的數據顯示,易到用戶的周使用頻次已趕超同行,位居行業第二。

“樂視+易到”會發生怎樣的化學反應?易到如何融入樂視的生态圈?樂視又将如何讓小而美的創業公司在樂視生态中創新發展?

急需造血機能的易到

“生活不隻是眼前的苟且,還應該有詩和遠方。”這句當下的流行語,也飽含着創業者的情懷。

易到用車這幾年來,一直在穩紮穩打地追求更好的用戶體驗——它是唯一有IM社交功能的用車軟件,用戶可以收藏喜愛的司機,司機也享有許多自主權,比如選擇接單方式、調整車輛級别、自主決定每單折扣等五大特權。同時,還在通過大數據打造防範司機刷單行為的“易盾平台”。當同行們都在使用派車模式,追求效率導向時,易到卻堅持司機和乘客之間雙向選擇模式,堅持共享理念——将閑置的社會資源利用起來,通過建立人與人之間的信任來推進整個社會的信任感,以此創造共享經濟價值,而絕不僅僅是開一家出租車公司。


   

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