文/本刊記者楊筱卿
他制造火箭，試圖使人類登上火星，成為太空移民；他推出電動汽車，産品風靡全世界，為高科技人士和互聯網大佬所鐘愛；他生産太陽能，成為世界最大的太陽能供應商之一。此外，他還是移動支付先驅PayPal的聯合創始人。
他，就是科技圈的“男神”埃隆·馬斯克。是什麼成就了如今的馬斯克？他又是如何成為人們眼中的“男神”的？我們可以從這本人物傳記中讀出些許答案。
1.改變未來的夢想
馬斯克的第一次創業屬于互聯網行業，此後，他成為PayPal的早期投資人，也是聯合創始人。然而，他認為對人類未來的生存而言，互聯網并沒有革命性的幫助，而他進入火箭領域，創建SpaceX，不僅為實現從小的夢想，也希望在未來，人們能以低廉的價格進行星際旅行，如果地球不再宜居，亦可登上火星，成為星際移民。至于他制造電動汽車的重要原因，則是改善人類與地球的關系，并使美國擺脫對石油的依賴。
正是這般雄心壯志，産生了号召力，使他創辦的企業成為獨特的存在。
2.偏執狂才能生存
馬斯克與喬布斯類似，對目标很執着，追求細節，不輕易妥協，這樣的人也被稱為偏執狂。
以馬斯克創辦特斯拉為例。一些知名汽車公司研發混合動力汽車，他卻不願随大流，堅持做純電動車。然而，電池組很沉，為了使汽車輕便，他提出用鋁為材料制作車身，這不僅是第一個吃螃蟹，實現起來也頗有難度。但是，不顧高管和工程師的極力反對，馬斯克堅持使用鋁材，最終實現目标。
3.打不跨的抗壓能力
特斯拉和SpaceX，一開始都不順利，可以說異常艱難。
兩家企業都快到破産邊緣，而火箭幾次發射都未成功；特斯拉有着難以解決的技術問題，交貨時間多次延期。而前妻還不斷通過媒體爆料他的私人生活。事業上的挫折和私人生活的負面影響，使馬斯克從媒體寵兒成為媒體棄兒，不得不獨自面對外界的冷嘲熱諷，巨大的壓力還使他患上胃病。但最終在生死關頭，迎來轉機。
4.美國開放的制度
誠然，馬斯克的個人特質成就了他，然而，他的成就離不開美國開放的環境。
SpaceX需要場地測試火箭發射，起初找到一個空軍基地，卻需要排隊，不能馬上發射。SpaceX繼而将發射場地定為美國軍方發射導彈的島嶼，但跟軍方并無交集，于是找到島上測試場一位陸軍上校的聯系方式，給他發了一封郵件。三個星期後，收到了軍方的回電，同意他們在島上發射。而SpaceX首顆發射成功的火箭就誕生于這個島嶼。
5.源源不斷的人才
馬斯克本人是一個天才，但他需要更多天才，而美國集合了全世界最聰明的人才，他們散落在各行各業。以造火箭為例，航天協會、業餘火箭協會、波音公司以及其他與航天有關的公司、大學航天專業頂尖的畢業生、從小就對火箭或航天有極大興趣和探索欲望的“怪咖”等，他們都保證了SpaceX的人才供給。而馬斯克找到這些人，賦予他們夢想，向他們描繪願景，就能讓他們為SpaceX效力。
當然，馬斯克之所以成功，原因還不止這些。比如：他還有極強的學習能力，創辦SpaceX之前，他對火箭并無深入了解，但幾年後，卻是火箭領域知識淵博的專家。
本書雖是傳記，但能使人了解到成功者背後的深層因素，比如美國的社會環境。而這也證明了人與環境的共生關系。
《我喜歡這個“功利”的世界：這世界承認每一個人的努力》
咪蒙著湖南文藝出版社
這個世界看似很不公平，也很功利，因為有些人總是與機會無緣，有些人卻總是好運連連。然而，本書作者卻喜歡這個功利的世界，因為功利的背後是努力使自己變得優秀。隻要足夠優秀，機會則不請自來。正如本書作者的自媒體，每篇文章閱讀量都能上百萬，因為她勤奮，每天都在寫稿，生病也不例外，甚至出遊也在寫稿。“不努力，我怎麼知道我的極限在哪裡。”這本書可以說是互聯網時代下的一本人生勵志書。
《差異化管理：如何理解并管理與你不同的人》
[美]玄珍李歐麗著浙江大學出版社
辦公室裡的格格不入，你看到了嗎？當“尊重”被不同背景的人以各式各樣的方式來解讀，阻礙就會出現，他們不明白這些行為的背後用意或許相同，但看起來可能截然不同。老一輩奉行的“穩步升遷”規則恐怕并不符合90後員工的升職期望；民主的“開門政策”可能也不适用于敬畏上級的下屬；同樣是出于尊重，A可能凡事先請教上級，B則覺得盡量不打擾上級才好。忽略彼此在工作上的差異并不會讓問題消失，不如先學會如何理解并管理與自己不同的人。
《滴滴：分享經濟改變中國》
程維柳青等著人民郵電出版社
分享經濟盤活了社會閑置資源，改變了人與物的關系——隻使用不占用，無疑這是社會财富的重新分配，也是生活方式和社會運轉方式的變革。而分享經濟的大潮從西方刮到東方，在中國紮根生長，從滴滴和Uber的普及即可見一斑。而本書的内容則是分享經濟集大成，既有分享經濟的内涵和意義，也有世界各國分享經濟的現狀，還有分享經濟在中國以滴滴為代表的實踐，因而，我們可以從此書看到滴滴的實踐方法以及對未來的規劃。