文/本刊記者楊筱卿
他制造火箭,試圖使人類登上火星,成為太空移民;他推出電動汽車,産品風靡全世界,為高科技人士和互聯網大佬所鐘愛;他生産太陽能,成為世界最大的太陽能供應商之一。此外,他還是移動支付先驅PayPal的聯合創始人。
他,就是科技圈的“男神”埃隆·馬斯克。是什麼成就了如今的馬斯克?他又是如何成為人們眼中的“男神”的?我們可以從這本人物傳記中讀出些許答案。
1.改變未來的夢想
馬斯克的第一次創業屬于互聯網行業,此後,他成為PayPal的早期投資人,也是聯合創始人。然而,他認為對人類未來的生存而言,互聯網并沒有革命性的幫助,而他進入火箭領域,創建SpaceX,不僅為實現從小的夢想,也希望在未來,人們能以低廉的價格進行星際旅行,如果地球不再宜居,亦可登上火星,成為星際移民。至于他制造電動汽車的重要原因,則是改善人類與地球的關系,并使美國擺脫對石油的依賴。
正是這般雄心壯志,産生了号召力,使他創辦的企業成為獨特的存在。
2.偏執狂才能生存
馬斯克與喬布斯類似,對目标很執着,追求細節,不輕易妥協,這樣的人也被稱為偏執狂。
以馬斯克創辦特斯拉為例。一些知名汽車公司研發混合動力汽車,他卻不願随大流,堅持做純電動車。然而,電池組很沉,為了使汽車輕便,他提出用鋁為材料制作車身,這不僅是第一個吃螃蟹,實現起來也頗有難度。但是,不顧高管和工程師的極力反對,馬斯克堅持使用鋁材,最終實現目标。
3.打不跨的抗壓能力
特斯拉和SpaceX,一開始都不順利,可以說異常艱難。
兩家企業都快到破産邊緣,而火箭幾次發射都未成功;特斯拉有着難以解決的技術問題,交貨時間多次延期。而前妻還不斷通過媒體爆料他的私人生活。事業上的挫折和私人生活的負面影響,使馬斯克從媒體寵兒成為媒體棄兒,不得不獨自面對外界的冷嘲熱諷,巨大的壓力還使他患上胃病。但最終在生死關頭,迎來轉機。
4.美國開放的制度
誠然,馬斯克的個人特質成就了他,然而,他的成就離不開美國開放的環境。
SpaceX需要場地測試火箭發射,起初找到一個空軍基地,卻需要排隊,不能馬上發射。SpaceX繼而将發射場地定為美國軍方發射導彈的島嶼,但跟軍方并無交集,于是找到島上測試場一位陸軍上校的聯系方式,給他發了一封郵件。三個星期後,收到了軍方的回電,同意他們在島上發射。而SpaceX首顆發射成功的火箭就誕生于這個島嶼。
5.源源不斷的人才
馬斯克本人是一個天才,但他需要更多天才,而美國集合了全世界最聰明的人才,他們散落在各行各業。以造火箭為例,航天協會、業餘火箭協會、波音公司以及其他與航天有關的公司、大學航天專業頂尖的畢業生、從小就對火箭或航天有極大興趣和探索欲望的“怪咖”等,他們都保證了SpaceX的人才供給。而馬斯克找到這些人,賦予他們夢想,向他們描繪願景,就能讓他們為SpaceX效力。
當然,馬斯克之所以成功,原因還不止這些。比如:他還有極強的學習能力,創辦SpaceX之前,他對火箭并無深入了解,但幾年後,卻是火箭領域知識淵博的專家。
本書雖是傳記,但能使人了解到成功者背後的深層因素,比如美國的社會環境。而這也證明了人與環境的共生關系。
《我喜歡這個“功利”的世界:這世界承認每一個人的努力》
咪蒙著湖南文藝出版社
這個世界看似很不公平,也很功利,因為有些人總是與機會無緣,有些人卻總是好運連連。然而,本書作者卻喜歡這個功利的世界,因為功利的背後是努力使自己變得優秀。隻要足夠優秀,機會則不請自來。正如本書作者的自媒體,每篇文章閱讀量都能上百萬,因為她勤奮,每天都在寫稿,生病也不例外,甚至出遊也在寫稿。“不努力,我怎麼知道我的極限在哪裡。”這本書可以說是互聯網時代下的一本人生勵志書。
《差異化管理:如何理解并管理與你不同的人》
[美]玄珍李歐麗著浙江大學出版社
辦公室裡的格格不入,你看到了嗎?當“尊重”被不同背景的人以各式各樣的方式來解讀,阻礙就會出現,他們不明白這些行為的背後用意或許相同,但看起來可能截然不同。老一輩奉行的“穩步升遷”規則恐怕并不符合90後員工的升職期望;民主的“開門政策”可能也不适用于敬畏上級的下屬;同樣是出于尊重,A可能凡事先請教上級,B則覺得盡量不打擾上級才好。忽略彼此在工作上的差異并不會讓問題消失,不如先學會如何理解并管理與自己不同的人。
《滴滴:分享經濟改變中國》
程維柳青等著人民郵電出版社
分享經濟盤活了社會閑置資源,改變了人與物的關系——隻使用不占用,無疑這是社會财富的重新分配,也是生活方式和社會運轉方式的變革。而分享經濟的大潮從西方刮到東方,在中國紮根生長,從滴滴和Uber的普及即可見一斑。而本書的内容則是分享經濟集大成,既有分享經濟的内涵和意義,也有世界各國分享經濟的現狀,還有分享經濟在中國以滴滴為代表的實踐,因而,我們可以從此書看到滴滴的實踐方法以及對未來的規劃。