衆所周知，自房地産市場放開以來，特别是全球金融危機爆發以來，資本撤離實體經濟的矛盾就不斷加劇。除了房地産市場暴利橫行，資本在利益驅動下撤離實體經濟，以及市場出現供大于求的矛盾，競争更加激烈之外，最根本的原因，還是實體經濟的負擔加重、成本上升，導緻實體企業的盈利能力不斷下降。必須注意的是，在尚不能有效改變市場供需狀況、以需求改善企業經營條件的情況下，降低企業綜合成本，應當是最為主動、最為有效、最為積極的一種手段。因為目前所需要的，不僅僅是企業如何盡快改變盈利能力不強的局面，更需要的是讓更多投資、更多資本進入到實體經濟領域，讓實體經濟不再被邊緣化。
事件：日前，國務院印發《降低實體經濟企業成本工作方案》，《方案》明确指出：三年左右使實體經濟企業綜合成本合理下降，盈利能力較為明顯增強。
來源：《北京青年報》作者：譚浩俊
熱議滴滴會不會變成新的“出租車公司”？
國内傳統的出租車公司之所以不能讓消費者滿意，關鍵就在于它通過政府定價這個環節，形成了對市場事實上的壟斷。在這個壟斷格局下，司機因為付出艱辛勞動得不到應有收入而不滿意，乘客因為得不到優質服務也不滿意，隻有出租車公司成了幾乎沒有經營風險的最大食利者。滴滴打車以其新銳的營銷方式撬動了出租車公司的最大利益。但是，如果它自身又産生了壟斷狀态，那麼它所能提供的市場福利就将逐漸消失，最終成為像傳統的出租車公司一樣的食利者。消費者關心這個問題，滴滴公司也需要直面這個問題。而能夠讓滴滴不出現這種蛻變力量的，隻能來自市場。這就需要政府進一步放松對市場的管制，讓更多的“滴滴快車”湧現出來，通過競争以永葆市場活力。
事件：從8月18日開始，滴滴出行平台實行司機和乘客分開計價，取消之前對司機端收取的每單20%抽成，改為每單收取0.50元，外加1.77%的管理費。
來源：《京華時報》作者：周俊生
熱議重點保護“白領”不是開玩笑如今的白領已經不再是稀有“物種”了。社會地位上，不大有人會将白領視為城市精英的代名詞；收入上，普通白領已不如技術藍領。另一方面，白領的職業健康問題逐漸浮出水面，并且越來越嚴重。亞健康、過勞死，辦公場所裝修污染、電子輻射等問題擺在了白領的面前。而在“北上深廣”等一線城市，尤其是在快節奏的互聯網公司裡，白領們所承受的工作壓力、勞動強度隻會更大。前不久，神曲《感覺身體被掏空》走紅，歌中描述的加班場景，以及“我家住在回龍觀，起來征戰北五環”等歌詞，瞬間擊中了“加班狗”的心。朋友在互聯網公司上班後，筆者才第一次知道了“996”的含義：早9點、晚9點，一周工作6天。保護白領這個曾經讓人羨慕不已的階層，真不是在開玩笑，而是殘酷現實的需要。
事件：北京近日發布了《北京市“十三五”時期職工發展規劃》，首次将白領職工同勞模、技能人才、農民工、女職工等四類人一起納入重點保護對象。
來源：《中國青年報》作者：楊三喜
熱議從“王寶強9套房産”看資金脫實入虛從央行公布的7月份金融數據來看，整個7月人民币新增貸款隻有4636億元，其中住房貸款就增加了4575億元，占比接近98.7%，企業貸款需求則空前低迷。可以說，這是中國經濟落入“流動性陷阱”的明确信号，意味着貨币寬松對投資增長不再起作用了，經濟下行壓力還在增大。前段時間，高層罕見地承認并提出要抑制資産泡沫，說明貨币寬松給實體經濟帶來負面作用正在得到高度重視。短期來看，這意味着政策工具減少了，因此過渡性的财政擴張政策必然會更受重視；而從中長期來看，減輕企業的經營負擔更為關鍵，它決定了大量在金融系統中空轉的資金能否回流實體經濟。
事件：前不久，王寶強起訴離婚，要求依法分割财産，其中包括9套房産。這僅僅是個細節，但反映了富人階層在資産配置中對房産的倚重。
來源：《南方都市報》作者：楊國英
責任編輯：辛國奇