然而不幸的是，這家公司雖然有很好的專利技術，銷售情況卻一直處于不溫不火的狀态，産品一直沒有打開大衆市場。Segway嚴密的專利保護，也制約了整個行業的成長。2013年，公司向美國的貿易委員會申訴，禁止6家中國公司的平衡車産品進入美國市場，其中包括一家叫做Ninebot（納恩博）的公司。
Ninebot成立于2011年，是一家土生土長的中國創業公司，創始人高祿峰和王野是北航的同學。公司成立兩年後，Ninebot全國銷量普遍被認為處于行業前五，但并不是前兩名。在變動迅速的科技行業，不能處于行業前兩位，就會非常不利。如果市場占有額第一位和第二位的廠商展開激烈競争，通常後面的公司就難有活路了。
2014年5月，順為資本的陳天、小米的雷軍、Ninebot創始人高祿峰、紅杉資本的沈南鵬和華山資本的創始人楊鐳，湊到了一起。他們帶來了一個神奇的化學反應，反應結果是Ninebot以“股權融資+銀行貸款”收購Segway全部股份。對高祿峰和王野來說，并購Segway僅僅是開始，這裡醞釀着許多重大轉變。
第一個變化非常直接，Segway在美國銷售的單價從平均一萬多美元，下降到了三千美元。收購後，Ninbot在中國市場上推出一系列新品，最便宜的還不到1600元。原來被定位在商用領域專業安保用品的Segway，轉變成一個大衆能夠接受的電子消費品。現在，在北京，不時就會看到有人騎着小米的電動平衡車掠過。
為什麼Segway在過去十幾年中不把價格從一萬美元降下來呢？一萬美元在美國幾乎是一輛中檔轎車的售價。Segway其實不是不想做，而是做不到。一是銷量太小，二是美國的制造體系相對不經濟，成本很高，銷量又上不去。所以，産品的價格根本降不下來。
被Ninebot收購後為什麼就能降價？這就是這場并購帶來的第二個重大轉變，即要素的整合創新。Ninebot完成收購以後，進入小米生态圈，可以運用小米平台的供應鍊資源和管理經驗。再加上以Ninebot和小米的銷售渠道把Segway帶到了中國市場裡，産品銷量可以提升。根據我們的推測，被收購後Segway的物料采購成本可能直接減半。
一邊是中國制造體系優勢，一邊是Segway旗下三大産品系列近十款産品所有權、400多項專利、全球多個研發中心，這場收購使得分布在全球的銷售資源、技術資源、人才資源通通被整合起來，共同為公司的商業遠景服務。
Ninebot為何能完成這樣一件大事？高祿峰在那天宣布的另一個消息是Ninebot完成8000萬美元的A輪融資，由小米、紅杉資本、順為資本、華山投資共同出資。這兩個事情同時宣布并不是偶然。其實雷軍很早就在物色一個收購Segway的平台了。雷軍一直認為Segway一萬美金太貴了，他不會買這個産品，但是他看中了這家企業。而華山資本屬于最早一批到矽谷掘金的中國股權基金，2008年，中國資本在海外進行股權投資還不像今天這樣活躍，幾年時間下來，華山資本橫跨美國東西部，建立起一支隊伍，積累了收購經驗。這幾家聚到一起，就有了聯合投資Ninebot，接着完成對Segway的全資收購。
通過股權市場融合關鍵要素，捕獲産品市場的機會，這樣的商業現象在未來會越來越常見。
本文責任編輯：劉永選