通常，在我走出地鐵車廂之後，會有兩條路擺在我面前：一條是随擁擠的人流麻木地走上循環攀升的電梯，站定，然後等待被送達；另一條是走一欄之隔人迹罕至的樓梯，費力還略顯張揚。有一天我突然猛醒，這一細微選擇，其意義之重大，并不亞于選擇信仰。
為什麼要乘電梯？你可曾問過自己，或者，由我來替你進行這個蘇格拉底式的诘問。有人會說，機械裝置本就為便利人類而生，為何不乘，傻嗎？不乘白不乘。有人會說，通勤路上太疲憊，乘電梯省力。還有人會說，沒有想過這個問題，出了地鐵，大家都流向電梯，跟着人流走踏實。甚至還有人會說，問這種問題，神經病吧你。
其實地鐵的換乘通道和出口是一個頗具啟示性意義的地方，你看，兩條迥異的道路并列着擺在人潮之前，供自由選擇，這樣直觀鮮活的場景哪裡還能找到。一條以電力機械驅動來克服重力，送人于幾米之上的高空；一條以生物力學驅動，通過雙腿交叉擺動，克服重力，踏上層層台階。結果大家都清楚了，第二條路慘遭抛棄，據我長期觀察，可以說是荒無人煙了。
作為一名體育人文社會學碩士，我展開了對一條電梯和兩條腿的思索。思索的答案是反叛。現把我的思索附錄如下：沒有特殊情況基本沒必要搭電梯，你得反抗。惰性和機械已狼狽為奸，體育在當代最大的意義已經變成反抗和喚醒，各種機械和案牍不斷麻木肉體，體育再努力去消除麻木，恢複其活力。體育作為對身體的教育，這種生活中的反叛精神是最基本的。對電梯，就該有一種人類學的批判，不能一味麻木地順從，這是在一種危機四伏的環境下對身體本身價值的返回。
批判之後，我也有一些建設性的思索。我們何不把生活中的細碎時間帶入體育的視野，比如爬樓梯、走路、騎車等等。難道體育必須要在裝有日光燈、看台和塑膠跑道的運動場裡進行嗎？或者體育必須要在特定的時間？難道日常生活中就沒有一種體育存在的空間？我保持懷疑。或者說這條路至今還未被人注意和發掘。借着對電梯的批判，我們能否就此重塑大腿的當代意義，想象體育的另一種可能呢？讓人的身體在生活日用之中恢複其價值和活力，反正我是從此不乘電梯了，當作出行途中的健身小品，也沒見得有多累。
如果這果真能成為一種生活理念，我暫且叫它不乘電梯主義，畢竟緣起于電梯。我想這個主義它也還在萌芽之中，會繼續成長，它的種子裡蘊藏着一種新鮮的價值觀和方法論力量。
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