一些嗅覺敏銳的跨國公司将依靠此前在中國的布局而從中獲益，甚至成為重要的參與者，比如像卡特彼勒這樣的重型設備制造商。
在2013年首次提出“一帶一路”倡議後，中國對幾十個加入“一帶一路”倡議的亞洲及東歐國家的對外直接投資出現飙升。
“一帶一路”倡議總計覆蓋了近30個國家和地區全球63%的人口，這些國家和地區的基礎設施互聯互通是該計劃優先發展的領域和重點，大批鐵路、公路、港口等項目将加速提上議事日程，中國以及這些國家的基礎設施建設面臨龐大的市場機會。
卡特彼勒公司在其近期發布的《一帶一路：共赢的願景和承諾》的白皮書中說，“一帶一路”倡議将推動中國的産業升級、提升生産效率以及對全球化的參與，同時為世界其他地區帶來巨大的機遇。
中國政府支持的大量雙邊協定正在編寫現代絲路故事。僅在基礎設施領域，中國開發商就已經在“一帶一路”國家承諾投入256億美元開發基礎設施、房地産和物流項目。這使中國企業，尤其是基礎設施、能源和資源領域的企業，實際上獲得“一帶一路”國家的優先準入。
一些嗅覺敏銳的跨國公司将依靠此前在中國的布局而從中獲益，甚至成為重要的參與者，比如像卡特彼勒這樣的重型設備制造商。這家總部位于美國伊利諾伊的公司是該行業的領導者，其産品包括用于修建高速鐵路、公路、機場以及能源開采的機械設備和與之配套的專用發動機，還有為這些設備提供租賃和金融服務的解決方案。
“25年前，你就能感到将有了不起的大事在中國發生，感覺就像是這個國家肩負一項重要使命。”卡特彼勒董事長道格拉斯·歐博赫曼(DougOberhelman)曾說過這樣的話。
該公司是最早進入中國市場的全球企業之一，并逐步将其位于中國的工廠建成為其海外規模最大的制造基地；他們還在中國設立了全球技術研發中心，并幫助和扶持該行業上遊的本地基礎零部件制造商成為一流企業。更重要的是，卡特彼勒很早就意識到要将其中國的業務打造成一支供應和服務全球市場的核心力量，這一切都為該公司如今能夠共享“一帶一路”倡議帶來的機遇夯實基礎。
對于在國際市場不斷尋覓發展機會的中國投資者來說，中國政府複興古代絲綢之路貿易的雄心為他們帶來了前所未有的新機遇。然而，前路絕非坦途。包括地緣政治與宗派沖突、商業風險與壁壘、商務與行政合作等都有可能構成巨大挑戰。
清華卡内基全球政策中心的中國對外政策與外交問題專家趙可金表示：“特别是在中亞、中東和北非，西方企業擁有更豐富的經驗、更先進的技術和良好的社會關系，而中國企業擁有資金。他們可以通過合作把事情辦成。”
類似卡特彼勒這樣的全球公司，恰恰可以通過其遍及世界的強大代理商網絡和金融服務，能夠幫助客戶實現最低的擁有成本和運營成本，助力中企“一帶一路”項目的成功。
卡特彼勒在其白皮書提出了包括創新、協作、可持續發展、風險管理和利益相關方參與五個關鍵因素，并認為，開放與包容是“一帶一路”倡議的基礎與核心，在未來五年和更長時間内，政府、研究機構和企業之間的合作對實現“一帶一路”倡議的目标和願景極其必要和重要，呼籲各方為了實現“共赢”而需做出最大限度的協作。