餐廚垃圾有了智能垃圾桶
淩晨2點多，熱鬧了一天的沙湖路漸漸安靜下來。這裡是武漢有名的“美食一條街”，僅數百米的街道上彙集近30家餐飲店鋪，每天吸引着大量食客前來，因此這裡也是餐廚垃圾的“生産大戶”。
送完最後一波食客，沙湖路靓靓蒸蝦店經理陳佳開始安排打烊，她讓服務員把一盤盤龍蝦殼倒入街邊的藍色垃圾箱。一天下來，這家“網紅”龍蝦店的餐廚垃圾足足裝滿3大垃圾箱。
這不是一般的垃圾箱，而是城管專門為餐飲企業配備的餐廚廢棄物專用桶。箱身加裝了電子标簽，配備了射頻芯片。芯片綜合運用無線射頻、車載稱重、傳感器、GPS及物聯網技術，實現對餐廚垃圾源、去向、産生量、清運量、處理量的實時在線監管，能在收運過程中實現自動讀取數據、自動識别餐廚廢棄物垃圾的來源。
淩晨4點左右，武昌區城管委垃圾收運員葉師傅和同事前來，将路邊一箱箱餐飲垃圾收走。當垃圾桶被推到運輸車附近，駕駛室的智能識别系統讀出了桶所屬的區域和酒店，并記錄下桶内的重量。
葉師傅把餐廚垃圾桶挂在車載升降裝置上。一按按鈕，垃圾桶被升到車頂，餐廚垃圾全部傾倒入密封罐裡。随後，司機必須按照規定的線路将餐廚垃圾運送到指定的處理廠。
餐廚垃圾會不會半路“失蹤”，進了黑作坊？葉師傅說，他駕駛的垃圾收運車輛上裝有GPS定位，确保司機必須按照規定的線路将餐廚垃圾運送到指定的處理廠。收運員是否按時收運、是否按照收運路線工作、收運過程是否規範等情況，在後台都一目了然。運輸途中，車輛安裝的4個攝像頭會全程監控車輛的一舉一動，避免餐廚垃圾漏灑，杜絕非法倒賣。
廢棄物變成了寶
餐廚垃圾收運後，被運往位于武漢郊區的鄭店餐廚垃圾集中處理廠。到達處理廠後，工作人員先是使用地磅對車載的餐廚垃圾進行稱重。過磅後，車輛開到生産車間，将收集來的餐廚垃圾傾倒在預處理車間的儲料池裡。
經泵機抽取，原料首先進行固液分離，得到固體料和液體料。初篩後的固體料，再經一道輕質雜質和重質雜質分離，其中的金屬、塑料、玻璃、塊頭較大的塑料瓶、飯盒等雜物被剔除，其餘的将被送往焚燒廠無害化焚燒發電。
而液體料經油水分離後，成為厭氧發酵漿料。在鄭店餐廚垃圾集中處理廠，油焖大蝦餐廚垃圾中含有的油水随同其他回收的厭氧發酵料，被收入儲料罐中。
經厭氧菌35天發酵後，廢棄物就變成了“寶”：發酵産生的沼氣，在燃氣發電機中燃燒轉化為電能。目前這家處理廠年生産4萬至5萬度電，目前是自用，後期将實現餘電并網。發酵殘渣則是優質有機肥料；而最終分離出的工業油脂，被送往武漢漢川一家環保企業用于煉制生物柴油，以及其他産品。
“每個生産環節的廢料都是下一環節的原料。”企業負責人介紹說，處理廠每天處理200噸餐廚廢棄物，經過環保處理後，最終可産生1.6萬立方米沼氣、約10噸生物柴油，另外，還可産生20噸左右的生物肥料，可謂變廢為寶。
本刊記者看到，這裡的餐廚垃圾處理流程自動化程度高，幾名技術人員在電腦前輕點鼠标就能實現滿負荷運轉。處理車間内有專門除臭風道，厭氧發酵過程則是全封閉，站在廠區外，聞不到異味。
武漢市城管委生活垃圾分類工作專班負責人蘇宇光說，像這樣的餐廚垃圾集中處置廠，武漢市一共有3座，均采用了以“預處理＋濕式厭氧發酵＋沼氣發電利用”工藝，總處置能力達到800噸／日。
用協議堵住地溝油
武漢市的垃圾處理工作一直走在前列。2011年，武漢被列為全國餐廚垃圾處理試點城市。2013年，該市出台地方法規，并于當年年底實施。2017年3月，武漢市被國家發展改革委、住房城鄉建設部列為強制實施生活垃圾分類的46個城市之一。
武漢市環境衛生科學研究院副院長喻曉說：“武漢市目前大型餐飲企業大概有2萬家。”
為了從源頭上防止不法分子撈潲水提煉地溝油，武漢城管部門分期分批推進，與餐飲企業簽訂《餐廚廢棄物收運協議》。據了解，按照協議，第一年免費收運，第二年按物價部門核定的處置費的30%收費，此後收費逐年增加。
“雖然今後要為垃圾處理而付費，但能從源頭上減少地溝油，對整個餐飲行業來說，是一件好事。”武漢靓靓蒸蝦負責人說。
武漢市武昌區城管委中南清潔隊相關負責人範連生說，武昌區啟動餐廚廢棄物專項管理工作，目前全區已有千餘家餐飲企業陸續簽訂收運協議。“這項協議傳遞的信号很明顯，處理好餐廚垃圾是餐飲企業應盡的義務。很多酒店簽訂協議後，産生的餐廚垃圾不斷減少，三年來總量下降了約一半。”
同時，武漢市城管委加大對非法倒賣餐廚垃圾行為的查處力度。按照武漢市餐廚垃圾管理辦法規定，餐飲單位将餐廚垃圾銷售給無資質處置單位的，對個人可處最高3000元罰款，對單位可處最高3萬元罰款。
本刊記者了解到，針對武漢市民生活産生的廚餘垃圾，武漢市正按照“有害垃圾、濕垃圾、幹垃圾、可回收物”四分法實施垃圾分類回收，今年内，武漢市單位生活垃圾強制分類覆蓋率有望達到30%、社區和行政村生活垃圾分類覆蓋率有望達到15%。