在2018年6月27~29日于上海舉行的世界移動大會上，來自100多個國家和地區的超過600家行業知名企業，展出了包括物聯網、可穿戴技術、互聯城市、虛拟現實及無人操控等即将在5G時代影響人們生活的新技術，令外界頗為驚歎。
而兩周前的6月13日，主要的國際通信标準制定組織3GPP，剛剛批準第五代移動通信技術标準（5GNR）獨立組網方案。這标志着首個真正意義上的5G全球标準正式出爐，5G已完成第一階段全功能标準化工作。
這一切都預示着，5G正離我們越來越近。
5G是5th-Generation的縮寫，也就是第五代移動通信技術。和4G相比，它最突出的特點就是帶寬更寬、速度更快、延時更短。一個形象的比喻是，3G相當于四車道，4G相當于四十車道，而5G則是四百車道。
當然，5G在憑借升級版的技術特性滿足人與人之間日益增加的通信、娛樂需求外，還将提高網絡的智能化水平，給物注入一定的感知反應能力，使得人與物、物與物之間能夠相互“對話”，帶領人類進入萬物互聯的時代。
外界普遍認為，從2G到4G隻是一種漸進式創新，網絡架構本身并無太大變化，隻是網速在逐漸變快，而5G要面向各種新的服務，提供不連續的、嶄新的能力，因此被看作是移動通信技術領域的一次較為徹底的創新。
這種徹底式創新可以簡單理解為，提供定制化的網絡服務。在5G時代，網絡服務不再“一視同仁”，運營商可根據應用場景的不同，設置不同的網絡運行速率以滿足個性化的需求。
作為信息基礎設施的重要組成部分，5G毫無疑問将會在未來發揮出巨大的潛能。
高通2017年發布的《5G經濟研究報告》預測，2020~2035年間，5G對全球GDP增長的貢獻将相當于與印度同等規模的經濟體；到2035年，5G将在全球創造12.3萬億美元經濟産出，同時創造2200萬個工作崗位。
因此，全球各國早就開始摩拳擦掌，積極布局5G，中國也不例外。
早在2013年2月，中國5G推進組便成立了；3年後的2016年1月，中國宣布全面啟動5G技術研發實驗，并給5G的實驗、商用制定了具體的時間表。此後，三大運營商、華為等國内公司均開始積極參與其中。
中國在5G上的努力也最終獲得了國際上的認可。由華為主推的PolarCode（極化碼）方案成為5G控制信道eMBB（增強移動寬帶）場景的編碼方案；而截至2017年初，全球1450項5G網絡重要專利中，10%為中國人所有。
在經過兩年多的技術攻關後，中國的5G建設如今已開始逐步落地。2018年上半年，中國移動、中國聯通、中國電信已陸續開始在全國多個城市開展5G外場測試及業務與應用示範。
一大批行業應用也初露真容。可以試想一下，在未來的5G時代，無人駕駛将會成為現實，汽車不但能根據路況尋找最優行車路線，還能實時躲避障礙物、禮讓行人。
遠程醫療也不再是簡單的視頻問診，而是能實現遠程手術；工廠裡的機器人将成為工人的“助手”，巡視工廠、參與維修，等等。換句話說，5G将會完全颠覆你的生活。
盡管這些都還未變成現實，但時間已不會太久。按照運營商們公布的計劃，2019年5G就會實現部分商用，2020年将正式商用。
不過，我們也必須清醒認識到，5G網絡的建設是一個複雜的過程，無論對于運營商還是産業鍊的其他企業都極具挑戰性，不能指望一蹴而就。
毫無疑問，5G時代正在到來。中國既要避免盲目自信，也不能妄自菲薄。我們應把5G作為科技創新的一個突破口，在抓住機遇的同時，迎難而上，實現自我突破。