時間已經走到4月份。盡管一季度上汽紅岩交出熱銷7830輛、超進度完成銷售任務的成績單，但是樓建平依然不滿意，他認為，留給上汽紅岩的時間不多了。
提升！一季度奪得開門紅
一季度，上汽紅岩産銷取得開門紅，共實現銷售7830輛，其中3月創下了整車單班月産新紀錄，生産整車4517輛，标志着上汽紅岩産銷大會戰首戰告捷。
這一數字對于上汽紅岩來說，的确是振奮人心。平均每天單班150/輛的産能，跟去年一天兩班才做88輛相比，這是一個飛躍。
如果隻是做數字上的比較，150輛并不多，放在行業裡頭也不顯山露水。但是上汽紅岩人知道，整車單班月産新紀錄意味着什麼，它說明了上汽紅岩效率提升。“去年年底，紅岩不是沒有訂單，而是生産不出來，我看着都着急。”樓建平告訴記者，11月底，他剛剛履新總經理一職就遭遇最難的時候，公司有訂單但就是交付不了。既有零部件跟不上的原因，更主要的是系統的問題。
管理團隊開始一一梳理。缺零部件，樓建平就化身為超級采購員，主要的供應商一家家跑去搶零部件，确保零件供應到位。系統問題多，那就系統性解決。管理團隊首先把重點放在了産品和銷售上。“我們從各個點突破，把一個個點解決了就打通了一條線，一條條線就連成一個面。”這種點、線、面的解決思路，讓雜亂無章的問題變得條縷清晰，問題也就迎刃而解了。
就以生産為例，為了找出影響效率的痛點，管理團隊要求下屬整理現場手冊以及系統性報告，既要有文字，也要有圖片，然後據此來逐一解決問題。“我們開會就是解決具體問題的，我要求每件事情都要落地、落實到人。”樓建平說道。
每日的管理層例會是必開的。記者了解到，為了打好産銷攻堅戰，除了管理層例會，上汽紅岩每日按時召開生産交付工作例會、營銷工作例會等，全面提升市場響應速度，确保産銷工作有序推進。在大制造系統成立戰時現場工作組，快速協調和解決生産現場所遇到的各類問題，提高各責任單位響應速度，全力推進大生産組織。
上汽紅岩因此沒有再錯過今年一季度的市場機遇，實現了開門紅。
同心！上汽紅岩精神面貌大變
上汽紅岩的變化不僅止于此。“人沒變，但精神面貌變了。”樓建平說道。
在2017年商務年會上，樓建平提出上下同欲、内外同心。他解釋道，上下同心就是公司的頂層設計一定會體現全體員工的共同意志，以員工利益為重；内外同心就是公司的發展規劃會充分體現上汽紅岩的客戶、紅岩的經銷商以及紅岩合作夥伴的長遠利益。
他是這樣說、也是這樣做的。從樓建平所帶領的管理團隊開始，一切以上下同欲、内外同心為出發點，體現員工的共同意志，考慮合作夥伴的利益和價值。
3個月下來，這一點得到上汽紅岩股東方、紅岩員工、經銷商、合作夥伴的認同。人心齊了，效率也就提升了。在樓建平看來，這也是一季度開門紅最主要的原因。據透露，4月上汽紅岩依然保持産銷兩旺的勢頭，每天産能保持在180輛，全月有望達到超過3月的銷量。
“人還是那些人，但是做事情不一樣了。”做事追求簡單、高效，不折騰，員工有幹勁，經銷商也士氣大增。樓建平告訴記者，上汽紅岩的經銷商沒有變化，但是銷量都比同期翻兩番，關鍵就在于提升經銷商的信心。
而股東方的支持力度也在加大。2016年上汽對紅岩增資擴股後，上汽紅岩得到的支持力度空前，無論是産品開發、網絡建設抑或是大客戶資源，上汽紅岩得到了來自股東三方的資源傾斜和支持。尤其是股東方人、财、物的支持，使得上汽紅岩無論是決策效率還是執行效率提升都非常快。
從産品推出速度可見一斑。本次上海車展，上汽紅岩帶來了傑獅中置軸貨運列車和高效物流大馬力牽引車，這兩款均是瞄準高速物流而推出的産品，也是快速響應國家政策的誠意之作。後續上汽紅岩将陸續推出新品。“一季度推出6款産品，二季度再推出6款，今年上汽紅岩的新産品和新平台将陸續與大家見面。”樓建平說道。
亮劍！紅岩精神再出發
時不我待。對于缺時間的上汽紅岩來說，“一萬年太久，隻争朝夕”。
如今的上汽紅岩人很拼，記者了解到，現在上汽紅岩的管理團隊沒有周末，并且很少在10點以前下班，尤其是樓建平主抓的系統。他安排下去的事情，要求當日事，當日畢，哪怕等到淩晨，也需要等到下屬的彙報結果才形成閉環。
這種“拼命三郎”的精神，在他看來并不是如今才有的，而是來自于紅岩52年曆史的一脈相承。
樓建平告訴記者，52年的曆史，傳承的是一種精神——紅岩精神。紅岩精神講的是堅韌、講的是敢于亮劍、講的是血戰到底。
惟有如此，才能在已成紅海的重卡市場站得穩，守得牢。“上汽紅岩現在隻是走出了第一步。”他說道，上汽紅岩的長遠發展依舊任重道遠。
“上汽紅岩在網絡、服務、品牌、供應鍊方面仍有許多需要提升的，重卡的競争是系統能力的競争。”為此，上汽紅岩後續将在服務、網絡和品牌上發力。樓建平透露，今年上汽紅岩拟投入數千萬元加大對公路車服務網絡的投入，拟完成1000家服務站的建設來打開公路用車市場。
在他看來，上汽紅岩的産品有着很強的競争力，安全性突出，這一點恰好是公路車客戶最關心的。通過改變服務這一短闆，完成由工程車向公路車轉型是上汽紅岩今年必須要做的事情。此外，供應鍊的建設、營銷能力的提升等，也将是上汽紅岩接下來要攻克的難點。
盡管難，但以樓建平為首的管理團隊信心滿滿。“我們的信心來自于我們的内心、來自于我們背後股東三方以及我們所擁有的資源。一季度産銷大會戰，證明了上汽紅岩團隊是有競争力的，是頂得住壓力的。”他說道，隻要上下同心、内外同欲，就沒有過不去的坎兒，就沒有實現不了的目标。
一季度的恢複性增長隻是剛剛開始，在他看來，上汽紅岩最後要回歸第一梯隊，這是上汽紅岩應該有的市場地位。