國際化是金旅客車發展戰略核心之一，未來有望将出口比重提高到25%以上。而信心、決心之外，金旅客車海外銷售總監江永輝談得最多的是：匠心、用心。
看起來，金旅客車國際化之路最核心的經驗就是：“走心”。
信心站在風口
走出去，是全球化背景下大時代的命題。無論是自身發展的必然還是空白市場的吸引，有進取心的企業都需要做好國際市場的文章。
對中國企業的國際化之路而言，眼下“一帶一路”倡議所創造出的最佳機遇當然不容錯過。金旅客車走向國際化的信心，也少不了站在“一帶一路”這個風口所得到的助力。
江永輝表示，随着“一帶一路”的逐步擴展，帶動了沿線國家的基礎設施建設，帶動了商用車需求。“經貿更有活力，交通運輸就更活躍，這為客車出口創造了機會。”
從2003年算起，金旅客車海外出口總量突破5萬輛。在“一帶一路”倡議提出之前，沿線不少國家就已經是金旅海外業務拓展的重點，2013年“一帶一路”正式倡議之後，市場開發速度明顯加快。據統計，2010～2016年，金旅向“一帶一路”沿線20多個國家出口客車約3萬輛，呈現明顯加速度态勢。
作為全球著名的“創新國度”，以色列是“一帶一路”沿線重要國家，也是“一帶一路”倡議的歡迎者和支持者，在高科技、能源、旅遊等方面與中國展開緊密合作。金旅客車出口海外市場的第50000輛客車的那批車輛，恰恰就是發往以色列。2016年6月，金旅客車還在以色列特拉維夫舉行發布會，800多名客運業代表共同見證了金旅發布的7款客車。
金旅客車持續出口以色列，正是在踐行“一帶一路”倡議的最好體現。金旅與以色列的“綠色”之緣進一步深化，更把中以兩國的經貿合作推向了新的高度。
匠心打磨精品
從2011年與以色列當地經銷公司合作到2015年實現批量出口，金旅客車耐心地用4年時間證明自己，以“匠心追求精品”的精神得到了海外客戶的認可。
銷量數字背後凝聚的是綜合因素所促成的結果，“一帶一路”開創了機會，最終還是要靠産品實力來說話。
以色列地處中東地區，用車卻向歐洲标準看齊。同時，氣候環境惡劣，沙漠、炎熱，夏季高溫甚至可達54攝氏度，客車運營的要求非常高。江永輝介紹，“客戶是以色列當地第二大公交運營公司DAN，之前使用的都是MAN、奔馳這樣的歐洲品牌高檔客車，對車輛非常了解，提出的要求既内行又細緻。”而且，當時國内還沒有符合歐六排放标準客車産品批量出口的先例，這對金旅研發能力也是一個考驗。
從市場和産品調研，區别分析路況條件、氣候環境和使用習慣到樣車試制、持續跟進再改進，進行了很多個來回，直到做出經受住考驗的産品，得到客戶的高度認可，讓金旅客車成為了中國首家批量出口歐六客車的企業。2016年末，金旅歐六款公交車單一車型在以色列市場已達420輛。
江永輝認為，進入海外市場得到高端客戶對車輛的寶貴意見，對金旅客車來說也是一種财富。“高端市場的需求對金旅自身是很好的促進。更高的技術标準，讓我們向更高品質靠攏，保持技術創新與工藝改進。”
舉例來說，歐洲市場更看重效率和便利性，因此國内常見的側面的兩個行李艙門需要合二為一，長度近2米的艙門制造精度非常高，否則艙門的平整度、密閉性都無法保證。這個需求便拉動了制造工藝的提升，金旅客車最終通過升級全套的沖壓設備解決了這個問題。
用心誠信文化
不論是中國國内暢銷的成熟産品在海外市場适用的場景下再現成功，或者是根據發達國家市場的需求開發出引領行業的高端産品，金旅客車在全球市場所堅持的産品至上，與其一直倡導的誠信文化密不可分。
聯合荷蘭EBUSCO公司打造的全鋁純電動客車、毛裡求斯口耳相傳的雙層公交、緬甸街頭多彩的金旅凱歌、堅守在叙利亞的公交車、埃及市場領軍的輕客産品……所有的一切，源于“那裡的人們需要”。
江永輝表示，海外市場競争，同樣是産品、服務加上深耕品牌的結果，中國品牌不能簡單地為了走出去而走出去。“走出去更要走進去，要靠服務真正走進市場，在當地紮根。”
恪守誠信文化的金旅客車就是這麼做的。首先是在海外合作夥伴的選擇上，售後網絡、服務能力是非常重要的一項指标。同時，金旅海外服務團隊的力量也在逐步加強。
2016年，在叙利亞局勢動蕩情況下，金旅的售後服務技師不畏艱險，分批奔赴叙利亞，有兩個技師在叙利亞一次呆過半年。為了保障客車在特殊時期下能夠順利運行，還加強了對叙利亞市場的配件供應。
緻力于真正滿足用戶實際需求、為客戶創造最大價值，金旅客車憑借過硬的品質、周到的服務，在全球客車市場樹立了良好的品牌形象。“品牌不是憑空而來的，找對産品、服務跟得上才能赢得客戶口碑。我們踏踏實實地做下去，銷售其實是水到渠成的事情。”江永輝說。
在更加廣闊的海外市場，走心的金旅客車必将赢得越來越多的掌聲。