福田：品系最全
福田汽車發揮了地域優勢，産品涵蓋了客車、卡車等領域，全面展現了福田汽車在新能源方面的實力。
客車方面，福田歐輝12米純電動城市客車和8.5米氫燃料電池城間客車亮相。值得一提的是，這款8.5米氫燃料客車是本屆展會上的“獨苗”，也将服務于張家口冬奧會。
在卡車上，福田展出了兩款純電動輕卡，分别為奧鈴EV純電動超級輕卡和歐馬可純電動物流車。兩款車均選用三元锂電池，續駛裡程均超過200公裡，充分滿足中高端輕卡市場需求。
此外，還有輕客車型的代表——圖雅諾EV，該車型采用三元锂電池及水冷式永磁同步電機的組合，輔以大容量電池組，動力強勁、承載能力強、續駛裡程長，最高車速110公裡/時，電量達70千瓦時；綜合工況續駛裡程達200公裡，等速續駛裡程300公裡。
比亞迪：自主動力
比亞迪此次帶來了3款産品——K8純電動客車和T3、T5純電動貨車。
K8是比亞迪成熟的公交車産品，該車最大續駛裡程可達350公裡，最高車速可達到69公裡/時。
T5作為比亞迪在卡車領域的開山之作，具有零污染、零噪聲、零排放的特點。采用比亞迪自主創新、全球領先的單電機集成驅動技術，續航裡程超過250公裡，可選配三元锂電池和磷酸鐵锂電池。
宇通：提升駕駛舒适性
宇通帶來的兩款純電動展品，分别為公路車ZK6115BEVY52和公交車ZK6805BEVG13。兩款産品均使用了甯德時代的磷酸鐵锂電池，配裝三點式氣囊減振駕駛座椅，可有效減輕駕駛員的疲勞程度。
北方：新品再次亮相
北方客車展出了兩款客車産品：純電動城市公交車BFC6129GBEVS和純電動旅遊團體客車BFC6115TBEV。
BFC6115TBEV旅遊團體客車，是繼2018年道路運輸展後的第二次亮相。該車采用全承載車身結構，配裝全氣囊空氣懸架、前後盤式雙回路制動系統，并選用了國内一流的能量型锂離子蓄電池、二擋AMT變速器及永磁同步電機等安全可靠的底盤總成。
南京金龍開沃：實現三電自主
南京金龍開沃汽車帶來了H10系列純電動公交車和NJL6806EV中巴車。開沃H10純電動公交車是一款針對大型公交市場推出的車型，續駛裡程約250公裡。
“公務接待王”開沃NJL6806EV，是開沃在公務用車上的明星産品，其核心“三電”（電池、電機、電控）均由開沃汽車自主研發設計生産，較上一代系統可實現節能5%，續駛裡程提升10%。
申龍：涉及新能源物流領域
申龍客車的兩款産品，分别為SLK6118ALE0BEVS6純電動客車和SLK5033XXYBEV純電動廂式運輸車。
SLK6118ALE0BEVS6純電動客車，是專為現代化城市企事業單位通勤班車及景區旅遊駁車設計，具有良好的城市通過性。同時搭載新能源監控平台,通過智能化運營管理，可最大化降低企業運營成本。
另一款車型SLK5033XXYBEV純電動廂式運輸車，是申龍客車在新能源物流車領域的精品之作，擁有超大承載空間，貨艙容積可達6立方米。該車型每公裡耗電僅約0.2度，折合費用約0.1元。
北汽長江：3款專用車亮相
北汽長江共展出了3款産品，純電動房車、純電動發電服務車和純電動冷鍊運輸車。其中，純電動冷鍊運輸車的有效載貨空間高達8m³，最大化提高空間利用率。
上汽大通：輕客領銜
上汽大通帶來了兩款暢銷車型，EV80輕客和EG10。
EV80輕客采用的磷酸鐵锂電池容量為56千瓦時，無論是電池電芯還是高強度鋁合金框架，都展示出EV80比較可靠的穩定性；EG10則搭載了容量為54千瓦時的锂電池，續駛裡程為200公裡。
一汽解放：一車參展
一汽解放此次帶來了J6F純電動廂式運輸車，該車搭載了三元锂電池，續駛裡程達255公裡。
此外，作為改裝車企的代表，中力新能源展出了兩輛躍進底盤的純電動廂式運輸車；舒馳客車也帶來了純電動廂式運輸車，搭載磷酸鐵锂電池。
從此次展出的産品，可以看出市場導向的決定性作用，随着新能源物流市場的迅速發展，不少客車企業開始涉及這一細分市場。但産品是否能夠滿足需求，還有待市場的驗證。