“行棋無悔”的董明珠，繼續着她霸氣的風格。在格力電器的股票仍沒有複牌的情況下，董明珠就在人民大會堂宣布，格力收購銀隆，正式開啟多元化戰略。
在2016年7月23日舉辦的“讓世界愛上中國造·自主創新”第二屆中國制造高峰論壇上，格力電器董事長董明珠手持二代格力手機激情演講15分鐘，格力此前“猶抱琵琶”的“多元化戰略”終于公開落地。
當喧嚣的聲音集中在董明珠再次炮轟小米、格力手機摔不壞、格力造車行不行的時候，《電器》記者注意到，為了迎接互聯網帶來的第三次工業革命，格力近年來苦心經營的“棋局”已經初露端倪。
沒有懸念的多元化
事實上，從2010年格力重組晶弘冰箱開始，格力就已經嘗試性地邁出多元化的步伐。直至格力2016年收購銀隆，格力才正式對外宣布開啟多元化戰略。格力内部，将這一過程分為了幾個階段。
第一階段：發展期（2005年之前）。這一階段格力打造品牌知名度，狠抓品質，建立篩選分廠、質量控制部、企業管理部三維一體的質量控制體系。實現“格力空調好品質”的消費概念。
第二階段：突破期（2005〜2012年）。這一階段格力專注研發家用空調和商用空調核心技術，自主研發和生産的壓縮機達到國際領先。期間發展淩達壓縮機、新元電子、凱邦電機、格力電工等核心配件子公司。
第三階段：轉型升級期（2012〜2016年）。這一階段格力發展包括精密制造、工業機器人、自動化生産線在内的智能裝備業，并進一步将産品品類外延，晶弘冰箱、大松生活電器、格力手機出現在消費市場；包括壓縮機、電機、裝備、模具、電工等在内的工業制品進入外供市場。按照格力内部的說法，2016年，格力邁入精工制造領域。
下一個階段，則是格力打造智能生态圈、格力智能裝備為工業制造提供服務的“使命期”。
通過30年來的發展可以發現，格力的多元化早已醞釀，并獨具特色地在消費品和産業鍊配套兩大領域同時外延布局。在這兩大領域分别由晶弘和淩達承擔着多元化試水的任務。
《電器》雜志此前在多篇報道中早有提及，在整機領域，由格力渠道操盤的晶弘冰箱，雖然前期受限于渠道，但也曆經磨合，提升了格力渠道操盤空調之外家電的能力，并且随着格力與蘇甯、國美相繼恢複合作，2016年晶弘與大松已經開始全面加入大連鎖渠道，整機多元化的銷售模式完成了初步的磨合。
在産業鍊配套及裝備領域，随着淩達壓縮機外供比例的逐步擴大，格力體系的零配件正得到越來越多整機廠家的認同，同時格力也在逐步适應工業品外銷的形态。更關鍵的是，格力自主研發3年的工業機器人等智能裝備，不僅正在更大規模地用于格力自身的生産線改造，還吸引了中國工業界的高度關注。
布局至此，對于一個擁有上萬研發人員、設有7個研究院（制冷技術研究院、機電技術研究院、家電技術研究院、智能裝備技術研究院、新能源環境技術研究院、健康技術研究院、通信技術研究院）、52個研究所、近700個實驗室的格力電器來說，不多元化都不行。
況且，對于空調這一主營業務來說，在經曆了30年的高速增長之後，已進入低速增長的“新常态”，指望通過空調這一耐用消費品來為龐大的企業提供更大的發展動力，幾乎是不可能的，世界上也沒有任何一個公司僅憑一類耐用消費品得以萬年長青。
因此，格力的多元化，根本就沒有懸念。
智慧産業大棋局
有懸念的，是格力布局多元化的這盤棋局。
當“網紅”董事長董明珠在公開場合講述格力手機世界第一、格力收購銀隆要進軍電動轎車領域時，《電器》記者認為，格力的多元化，絕不是格力賣電動車、格力賣手機、格力賣機器人這麼簡單。
格力電器方面公開表示，格力将繼續以空調産業為支柱，大力開拓發展新能源、生活電器、工業制品、模具、手機、自動化設備等新興産業，将格力“從單純的家電制造企業向新能源行業及裝備制造企業進行産業拓寬”，實現多元化穩健發展。
此外，格力收購銀隆新能源背後所蘊含的能量，值得關注。它不僅代表着電動汽車領域的産品、銀隆電動公交車（大巴）的市場空間，更重要的是銀隆所持有的钛酸锂電池技術。這一新能源技術未來在智能住宅、智能出行上的嫁接與延展空間極為巨大，而與格力的産品體系也有可能實現交集。
仔細觀察不難發現，格力的多元化，打造的是智能制造裝備、智能家居設備、智能控制終端和智能出行工具——這正是目前移動互聯革命所聚焦的“智慧生态圈”。
不過，格力的國企基因和董明珠的“企業觀”，決定了格力不僅要打造消費層面的智慧生态體系，還要建立起具備智能制造能力的自主垂直産業鍊。2016年4月，工信部、發改委、科技部、财政部四部委聯合印發了《智能制造工程實施指南》，明确了目前亟待解決的5類60多種關鍵技術裝備，其中就包括高檔數控機床與工業機器人、智能傳感與控制裝備、智能檢測與裝配裝備等。
因此，董明珠慷慨激昂的幾句“兩年内格力造出最好的數控機床！”“格力進入新能源領域”的背後，是格力在“智能制造”上承擔國家激勵使命，在“智能生活”上打造産業閉環的“大棋局”。
如今，這盤棋局，在董明珠“有意無意”滑落手中格力二代手機的“咣當”聲中，初露端倪。
事實上，當《電器》記者見到凱邦出産的高精度伺服電機、見到淩達出産的新能源大巴空調壓縮機時，就已經發覺，格力布局新能源等跨界領域的舉措早已做了準備。
隻是我們不知道，在強調“開放”的移動互聯時代，格力“自主創新”的這盤大棋，會下成怎樣？