有這樣一家公司，聲稱隻要購買車載平闆電腦就贈送24個月的加油卡（每月500元），而且在活動期間還能享受“先返油再還款”（每月19日返油，20日扣取497元）的優惠，這個活動對廣大車主而言，似乎還不錯。但是，這家可可家裡（北京）信息技術有限公司（簡稱可可樂行），自今年2月19日起就隻扣用戶的錢款，不再返油卡了！
4.7萬餘名車主面臨被催收困境！
據可可樂行App顯示，全國注冊數4.7萬餘人，若按每人一萬元來計算，全國車主損失總金額高達上億元！令人震驚的遠遠不止這些，衆車主還投訴稱，可可樂行在用戶不知情的情況下為他們辦理了晉商金融的貸款業務，現在正面臨着被晉商金融催收的困境。
對此，衆車主表示，“為了不影響個人征信，隻能按時還款。對于這個結果，身邊的家人和朋友都苦不堪言！”
投訴人朱先生說：“我是在去洗車店洗車的時候被工作人員介紹（每介紹一人會有300元的‘介紹費’）使用的這款産品，當時安裝車載電腦的時候就是通過可可樂行App每月扣費497元，從2017年8月截至今年1月，可可樂行在每月19日都會先返500元的油卡，20日再通過App扣費。”
原本朱先生認為這樣的活動很實惠，而且成功介紹一名車主使用還可以有300元的“介紹費”。但是，自今年2月至今，可可樂行便停止履行返油卡服務，而廣大車主卻仍需繼續向第三方金融機構“晉商金融”還款。
朱先生表示：“部分車主一開始并不想還款，直至晉商金融給車主發了催收信息，我們才知道可可樂行為用戶辦理了晉商金融的貸款業務。”
針對此事，可可樂行在2月份發出公告稱：
一、根據後續資金到位情況，六月份一次性返還所欠油卡！
二、以貨抵債：提供一套價值5999元的小鲸娛樂終端設備，沖抵剩餘的待還款金額。
公告出來後，用戶紛紛表示不接受這個解決方案。有投訴人稱可可樂行所說的價值5999元的小鲸娛樂設備，真正的價值才1000元！此外，衆車主向晉商金融和可可樂行提供合同以及貸款的相關資料時，這兩家公司均無法出具！
因可可樂行遲遲未能給出更有效的解決方案，全國各地的用戶便通過微信建立了多個維權群。據消費保了解，目前已有一百多位車主自發前往北京維權。有投訴人稱，可可樂行總部已人去樓空，僅剩一名部門經理在公司值班。
◎圖片由投訴人提供
◎可可樂行的合同模闆多日來，消費保通過各種渠道嘗試聯系可可樂行，均未成功。而晉商金融在處理投訴事件的态度，更是讓人心寒。經消費保多次努力，終于聯系到晉商金融想要了解情況，對方工作人員态度惡劣，并直言公司不受理投訴，而且對消費保所提出的問題不予回應。
部分地方公安局未受理案件？
内蒙古消費者協會辦公室主任樊福龍接受《經濟生活》采訪時表示：由于這個投訴非常特殊，首先它是一個人數衆多的投訴，消協拿到以後按照《消費者權益保護法》，内部有一個《受理投訴守則》，即77個工作日決定能否調解。如果是涉及相關部門需要配合的，我們可以轉到别的部門。若經過調查，經營者處于關門歇業、下落不明的情況，這個投訴我們還要建議你向公安機關報案處理。
然而，有部分車主向消費保投訴，他們前往當地公安局報案的時候，警局卻不受理。不受理的原因是：該投訴事件屬于消協負責，不屬于公安，消費者也可以到法院起訴。情況果真如投訴人所說？消費保将繼續關注。
點評
楊河律師
廣東格林律師事務所資深律師
【楊河律師點評】
對此，廣東格林律師事務所的楊河律師表示：《最高人民法院關于審理非法集資刑事案件具體應用法律若幹問題的解釋》（以下簡稱《解釋》）第一條第一款規定：“違反國家金融管理法律規定，向社會公衆（包括單位和個人）吸收資金的行為，同時具備下列四個條件的，除刑法另有規定的以外，應當認定為刑法第一百七十六條規定的‘非法吸收公衆存款或者變相吸收公衆存款’：
（一）未經有關部門依法批準或者借用合法經營的形式吸收資金；
（二）通過媒體、推介會、傳單、手機短信等途徑向社會公開宣傳；
（三）承諾在一定期限内以貨币、實物、股權等方式還本付息或者給付回報；
（四）向社會公衆即社會不特定對象吸收資金。”上述條文明确了非法集資需同時具備非法性、公開性、利誘性、社會性四個特征。
本次事件中，可可家裡(北京)信息技術有限公司通過App的形式對外發布廣告，以返石油卡為誘餌，線上線下（4S店工作人員）向不特定人推銷安裝遠低于實際價值的車載App，以此方式獲得大量資金，可可家裡(北京)信息技術有限公司的行為同時具備非法集資的四個要件，當地的公安局應當受理此案進行調查。對于公安局不予立案的行為，消費者可以聯合聘請律師，向公安機關的上級機關提出行政複議，同時也可向公安機關所在地的檢察院申訴,要求檢察院監督公安立案。在以上兩個途徑均無效的情況下用，還可以向公安局所在地的法院起訴公安局行政不作為。
另外，晉商金融給用戶辦理了分期貸款，不能提供任何書面憑證，涉嫌違規操作，消費者可以委托律師進行調查取證，向有關部門投訴，追究相關負責人的責任。集體投訴：蜜麻花跑路，“寶媽”們的奶粉錢沒了
3月初，消費保後台監測到蜜麻花的投訴數據出現異常，消費保共接到150件投訴，投訴問題均是返現難、賬戶被凍結。據消費保了解，蜜麻花的消費群體主要是“寶媽”，目前遭遇蜜麻花返現難情況的消費者已超500人，被凍結金額總數未知，相關知情人透露已過千萬，建議相關人士向消費保提供線索。此外，“寶媽”們現在正通過微信維權群的形式進行集體維權。
蜜麻花購物App主打母嬰産品，聲稱購物每天可返現2元，這種返現營銷模式很快就吸引了衆多“寶媽”的關注。打開蜜麻花App，筆者看到其頁面的廣告号稱“普惠每一個家庭是我們的奮鬥目标。”
據悉，蜜麻花App已運營了兩年多，它的宣傳口号是“普惠家庭——萬衆創業——大衆消費——大衆受益”，消費者通過平台購物（商品的進貨價均高于其它平台10%左右）即可返現。此外，蜜麻花還通過發展代理商的模式來增加收益（類似傳銷的運營模式）。
據消費保了解，曹女士兩年前便接觸了蜜麻花App購物商城，她表示蜜麻花通過消費返現，購買的商品價格均高于市場的2到3倍，返利下來卻比市場價便宜一半。曹女士說：“當時購買的時候是消費100元每天返現2元，平台還經常做活動，算起來确實便宜很多。去年11月26日蜜麻花開年會的時候還邀請了明星過去，很熱鬧。”曹女士原本以為這樣的好處會一直持續下去，然而，蜜麻花就在開年會的當晚發出通告稱，因消費者在平台上購物存在大量的刷單行為，所以公司決定把返現的金額降低到千分之五，即100元每天返0.5元。曹女士說：“12月18日，蜜麻花又以有消費者在诋毀公司為由，禁止消費者提現并凍結賬戶，聲稱公司要排查，後來又說因為消費者的賬戶不活躍，購買的商品太少，不給予解凍。”
此外，徐女士透露，她于2017年10月底在蜜麻花App購物，先後消費了4次，其中一次購物返現按照2%，另外3次按照0.05%。徐女士說：“蜜麻花一直以來都是按照購物的2%返現給消費者的，但是在去年11月26日，蜜麻花單方面宣布所有消費都按千分之五返現了，并承諾兩年不會改變。然而，到12月中旬，蜜麻花開始出現提現失敗的情況，緊接着便凍結了賬戶積分。
陳女士表示，蜜麻花現在不但凍結了積分和不能返現，而且想要解凍，隻有兩種方案：第一種是凍結了多少錢便消費多少錢來解凍，例如被凍結了1萬元，消費者再消費1萬元來解凍。第二種是推薦他人通過蜜麻花購物，推薦人購買了多少元的商品，被推薦人即可解凍多少元。
消費保接到投訴後，立即緻電蜜麻花，然而截止本文發稿，電話均處于無人接聽和異常的狀态。目前，消費保正嘗試通過多方面渠道與蜜麻花取得聯系，并密切關注本次集體投訴事件的後續發展。
消費保支招
在此，消費保想提醒廣大消費者要理智看待某些購物平台的返利誘惑，切勿上當受騙。像“購物返利”、“0元購”等均是此前常見的消費陷阱。面對一些返利誘惑，部分消費者會把購物當成理财，投入大量資金以博取利益，而一旦發生平台負責人跑路的情況，消費者賬戶裡的紙面财富會立刻“打水漂”。
根據《中華人民共和國刑法》第266條：“詐騙公私财物，數額較大的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金;根據現行的《最高人民法院關于審理詐騙案件具體應用法律的若幹問題的解釋》對詐騙罪量刑标準進行了補充：個人詐騙公私财物2千元以上的，屬于“數額較大”。
單位直接負責的主管人員和其他直接責任人員以單位名義實施詐騙行為，詐騙所得歸單位所有，數額在5萬至10萬元以上的，應處五年以下有期徒刑、拘役或者管制;數額在20萬至30萬元以上的，處十年以上有期徒刑或者無期徒刑，并處沒收财産。集體投訴：長安CS75車主不滿廠家召回方案！
2018年伊始，汽車行業接連出現集體投訴事件，東風本田CR-V被召回并停售新款車型，長安福特汽車離合器異響遭車主集體投訴……而長安汽車也在315期間“湊熱鬧”。
3月9日至今，消費保接到關于長安CS75的投訴共132件，主要投訴問題為發動機機油增多。
據消費保了解，長安汽車3月2日曾就機油增多的問題作出回應，相較于東風本田的再三“推脫”，長安則相對果斷地下達了召回CS75的指令，表示召回的車輛将首先進行一個ECU升級的功能，并向消費者承諾“發動機相關零件終身免費質保”。
然而，廣大車主對此并不買賬。其中，車主王先生向消費保透露，就長安官方有關CS751.5T缸内直噴發動機召回公告，官方給出的維修方案根本是在敷衍消費者。他認為廠家的整改方案“在節溫器除氣管和暖風進水管上增加節流閥”，沒有從根源上解決問題。
王先生說：“官方給出的ECU方案，導緻ECU升級後冷車動力不足，怠速抖動嚴重，并出現機油緩慢增加的情況。甚至，有部分車主反映，冷啟動的時候還會冒黑煙。因此，我們車主不接受升級ECU的方案，需要長安廠家給出ECU升級的具體流程，是如何調整的ECU具體流程？更改了什麼？此外，廠家應該告知我們，是否重新做過燃油消耗量報告，尾氣排放污染物報告，并報備工信部、環保部。另外，官方免費質保部件範圍太小，不足以解決機油變稀對整機的傷害。”
對于投訴人的問題，消費保也第一時間緻電長安汽車了解情況，長安汽車代表易總監表示，長安CS75的ECU升級方案是經過國家質量總局測試的。針對消費者關心的技術、尾氣排放、燃油消耗等問題，我司已向國家相關質檢部門提交報告并獲得批準。同時，針對本次召回範圍内的CS75發動機八大相關零部件實行終身免費質保。
關于終身免費質保的具體實行時間，易總監則表示，目前發動機的配件已下發到達各地經銷商的手裡，顧客可前往4S店進行配件更換。如果消費者有任何疑問，可随時緻電聯系廠家。對于車主們的投訴，易總監稱，會立即安排工作人員聯系投訴人跟進處理。
那麼，“相關零件”的概念究竟是什麼？即受波及的車主可以享受到廠家的政策，針對發動機的某些零件進行免費質保，而非整個發動機。這也是部分車主“不買賬”的原因。的确，長安汽車的态度以及行動要比東風本田及其他品牌更積極，然而當下最重要的是為消費者制定一個更加有效的解決方案。
消費保支招
在此，消費保希望企業在服務消費者的時候，能更多地為消費者考慮，售後服務效率提升的同時把産品技術、質量做精做細。對于長安汽車的本次集體投訴事件，消費保也會繼續關注，并且在遞交給國家工商總局的2018年第一季度數據分析報告中提及此事。