在玩轉黑河之後，上海通用又将長白山作為新開發的試車場地，在銀裝素裹的天地裡，凱迪拉克要在山區道路上施展拳腳了。
在各大豪華品牌展開冬季攻勢的當口，凱迪拉克終于坐不住了，針對媒體和客戶群設計了一條冰雪試車路線，用道路和場地兩種體驗模式來诠釋凱迪拉克的駕控感。這應該是“百年老店”的又一次華麗轉身，凱迪拉克正在更新曾經追求舒适的面貌，現在操控性能也成為了它的新名片，ATS-L、CTS和CT6都無不在透露這樣的訊息，XT5自然不能造次。
雖然是一台中型尺寸的豪華SUV，不過XT5與CT6在設計和内裝方面有許多相似之處，它有着與轎車一樣的舒适質感和溫馨，而在空間上更有自己突出的特點。OnStar安吉星系統可以透過遠程控制啟動車輛，在寒冷的天氣裡，可以提前打開暖風系統為車内加溫；而作為另一項保障，智能雙離合适時四驅系統則成為了冰雪路面行車的安全保障。
XT5的這套四驅系統有一個比較特别的地方，它的發動機動力輸出端有一個可分離分動器，在路況良好的狀态下它可以切斷動力，扭矩全部由前輪輸出。遇到前輪出現打滑，則立即恢複對後輪的動力輸出。而左右後輪的動力則由兩套離合器片控制，可以實現左右0:100的動力分配，而前後最多可以實現50:50的動力分配。除此之外，車内還有一個駕駛選擇按鈕，在長白山的冰雪路上我們使用了“野外駕駛模式”，它能平穩輸出發動機扭矩，變速箱升擋邏輯更積極，電子輔助系統也是低附着調校，可變阻尼減震器也時刻使車輪保持附着力。
在一系列機械與電子系統的幫助下，XT5一點也不懼冰雪極寒。不論是在普通道路上，還是場地測試環節，它的行使軌迹一直都處于可控的狀态。而動力強大的2.0T發動機對動力收放自如，稍稍給一腳大油，車屁股就可以乖乖地甩起來，一台美式SUV也能玩出德式的駕駛味，這的确是讓人耳目一新的感覺。