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愛車的人都有自己所熱愛的那一款車型，但無奈有時生活所迫，亦或是其它因素，導緻了我們無法真正擁有
瀛格自動車
自我風格
初次見到仁時，他給我的感覺像是《速度與激情3：東京飄移》裡的“韓”，酷酷的，後面留了個小辮子。《速度與激情》系列的後幾部也有“韓”的出現，那為什麼要強調東京飄移呢，因為《速度與激情3》裡的“韓”最純粹，也像極了仁。
說說仁的座駕，一輛重度改裝的本田思域EK1，黑色漆面下的若隐若現的閃粉營造了一種神秘的感覺，紅色主色的大尺寸抛邊WorkEmotion系列輪圈則為車子注入了新的活力，有别于古銅色與白色的常見玩法，仁解釋說，這樣的配色是為了車子在跑起來的時候更具動感，借用某品牌的宣傳語——Motionemotion！
這輛EK并非僅僅外表光鮮，車廂也被收拾得幹幹淨淨。一條印着“私、失敗しないので”的毛巾被平鋪在後座頭枕位置，這句話的大意是“我不會失敗”，與歐美狂熱分子們的“VTECjustkickedinyoooo！”和“VTECisthebest”有異曲同工之妙，雖然這句日語并不是出自本田車主口中。
打開這輛車的發動機艙，你将會被驚豔到，不是因為它使用了B18CR版本的發動機，而是隐藏在發動機蓋下的藍光塗裝。車主之所以選用這個圖案僅僅是因為打開發動機蓋後有一種光芒四射的感覺，黑青雙色也與車身本體十分搭配，加上“黑化”的紅頭氣門室蓋，讓我有種敬而遠之的感覺，但仁卻說，這種感覺與他的EK很相稱。
仁意至盡
仁是從5年進入玩車這個天坑的，在一開始的時候仁選擇了本田時韻，這輛車子同樣被他改裝得十分極緻。但後來覺得老派的車型更有味道，他覺得，八十年代末到千禧年這個階段的車型最為出色，同時也最能讓他着迷。在日本泡沫經濟爆破前這個階段生産的車子大都非常經典，也很瘋狂，但現時國内能找到合法上路的車款已經十分困難，更别說想搞到一些根本沒有引進的車子，于是本田思域EK車款就理所當然地成為了仁的座駕。“能夠将一輛老掉牙的車複活并駕駛它，是一件很開心的事情”，仁如是說，“OLDHONDACLUB就是一幫對老派本田車型都有着一股熱情，願意在這條路上走下去的一群人的集結體。”我問仁，你玩這輛EK前前後後一共花了多少錢，他說，沒算過。