作為一位新銳的時尚買手對于美的鑒賞力和敏感度讓她在青春躍動的年紀裡同樣不乏豐富的經驗以及引領團隊的氣魄
當對于美的定格成為習慣當标準的變換越來越頻繁她在這高頻忙碌的生活裡愈發期待着邂逅一份更加長情的美感
在徹夜的工作之後一場長途的旅行一台别樣的CC便是她給出的答案
蘇醒·都市之美
“總算忙完啦，我們準備出發吧！”
看着面前一臉疲态，又有些雀躍的她，我無奈的看了看時間。淩晨五點半剛過，窗外的晨光還沒有完全穿透雲層。走出她位于外灘邊上的辦公樓時，一陣這個季節裡隻屬于清晨的涼意，讓我們不約而同的深呼了一口氣。
這已經是Melynn本周的第五天加班了。作為一家大型時裝集團的時尚買手，她似乎早已習慣了這般高密度的工作節奏。看樣、定版、帶領團隊、完善細節，如果在白日裡與她相遇，恐怕連我自己，都很難想象，這是一個隻有28歲的年輕姑娘。工作不到五年，便獨立運營一個采購闆塊，我并不否認這受惠于她本科出身美院、研究生投身商院的紮實功底和系統學習，但更重要的，恐怕還是這份對于高強度工作狀态的堅持和熱忱。
Melynn走在前面，手指上勾着一把大衆的鑰匙，留給我一個纖長的俏麗背影。我看着步履輕盈，衣着入時的她，依稀回想起早些時候她出于職業習慣對于衣着的些許抱怨。身為時尚買手的她，很少會長情于某一款固定版型的服飾穿搭。于Melynn而言，美的标準幾乎瞬息萬變。而正是這種對于美感極高的職業敏感度，在為她的職場生涯大開綠燈的同時，卻也讓她在生活的其他方面頗受選擇的困擾。而今早這場說走就走的旅行，正是為了慶祝她在賣掉上一台奔馳之後，曆經許久，終于尋到了一款難得滿意的全新車型。
轉過街角，還沒等她摁動手裡的鑰匙，一團絢麗的金色，霸道的搶占了我的整個視野。修長的車身比例，現代感十足的外觀設計，讓我隻從第一眼，便對這台大衆充滿了好感。不同于我日常所接觸的現役大衆車型們有些過于剛硬的線條設計，面前這台車子，在每一條車身曲線與整車氣質的塑造之間，似乎成功的找到了一個剛柔并濟的平衡點。
稍稍走近，我的目光更多的留駐在了細膩而精緻的外觀細節部分。
上下區隔的橫向進氣格栅，以及與之完美結合的LED前燈組，無一不在傳遞着大衆家族化的設計思路。而位于前機蓋上，多達4條的流線設計，配合着車側更具動感的上下腰線，19寸輪毂上細膩流轉的十輪符設計，以及動感與空間兼得的後段車身比例，将這台車型有别于普通大衆轎車的高端運動質感表現得更加立體獨到。
在這個有些清冷的都市的清晨裡，陽光穿透雲層，毫無保留的打在車身之上，在每一個線條流轉之處，反射着奪目的金色光暈。透過車身的反光，我可以清楚的看到天空，看到雲層，看到街邊的樓宇，看到外灘的面貌。這一抹動人的金色，似乎和我面前的女孩一樣，一同見證着這座都市漸将蘇醒的繁華面貌。
“這是我的新車，全新一代CC。”她有些驕傲的說。
一抹溢美的流光，在這座漸漸蘇醒的都市裡，點亮了上海外灘初現峥嵘的清晨。
在這片蔥郁幽深的山林裡，一條躍動的曲線，開辟了天色林海間的另一道風景。
躍動·山道之魅
半天不到，我們已然遠離了喧嚣繁華的上海，徜徉在避暑勝地莫幹山的蜿蜒山道之中。
或許是因為前一晚加班的緣故，在前往莫幹山的高速上，Melynn把副駕的座椅調整到了一個舒适的角度，便陷入了深深的沉睡。而這段不受“打擾”的路程，也讓我更加深刻的了解了這台全新一代CC在行駛過程中的亮眼感受。
在MQB-B新底盤平台上，搭載了DCC動态底盤控制系統、第三代EA888發動機和DSG七速濕式雙離合變速器，全新一代CC在這個車系誕生的十年之計，在延續以往優秀的操控感受之餘，将動力輸出與換擋邏輯之間的關系梳理得更加得當和妥帖。如果說随傳随到是優秀動力表現的标準答案，那麼全新一代CC則在某種程度上超過了這個标準。當充沛的動力儲備與具備預判性的變速箱邏輯相結合，換擋時的動力平順性便成為了這台全新一代CC帶給我的額外加分表現。動力充沛澎湃，動作平順柔和，想來可以同時實現這二者的車型，必是優選之作。
身為一台擁有着豐富轎跑韻味的車型，全新一代CC采用了無框式車門設計。作為大力提升動感顔值的代價，在還未駛出市區的時候，我便做好了車速提升後車内噪音相對較大的思想準備。而當我真正駛上高速，盡情的揮洩動力時，我卻依舊可以清晰的聽到副駕傳出的，極其輕微的鼾聲。看着已然飙升到120公裡每小時的車速擡頭顯示，和副駕駛座上依舊酣睡如初的Melynn，我開始漸漸理解她換掉那台奔馳的緣由了。說起擡頭顯示，我就不得不提到這台全新一代CC在輔助安全領域的整體表現了。
多體現在駕駛可靠，乘坐舒适的駕乘品質上，而在更為高階的輔助系統和安全系統層面，強求于這個價位的車型，顯然有些捉襟見肘。而這台全新一代CC卻成功颠覆了我的固有認知。
從導航信息、車速、限速提醒齊全的擡頭顯示系統，到加減速節奏舒緩的ACC自動巡航，再到四個角度均可單獨呈現的360度環景攝影，一整套功能完備的輔助駕駛與安全配備多到讓人不勝枚舉。而在實際的道路行駛中，我可以很明顯的感覺到這些功能互相配合作用，而非簡單堆疊的可靠表現。
當我在車流密集的高速路段上行駛時，高智能化的ACC系統可以輕松的實現低速跟車和輕緩刹停，讓我不必頻繁的加速減速，也讓副駕的她絲毫不覺突兀；當我在狹窄的山路掉頭時，360度影像會在我車頭車尾貼近圍欄時切換到對應的攝像畫面，并通過實際測距示意線和雷達聲響給我一個更加清晰的距離概念；當我盡情享受山路蜿蜒時，全面的擡頭顯示數據可以讓我無須降低視線去不時浏覽儀表數據，而可以全神貫注地去應對每一處精彩的彎道。而當這些哪怕在BBA層級裡也屬高配的選項們毫無違和感的出現在這台全新一代CC上時，我也就愈發理解Melynn的選擇了。“天色這麼好，是不是該換我來開了？”
也許是太過享受山道駕駛的緣故，我并沒有發現她何時醒了過來。看着前方清澈的天空，和兩旁山間碧綠的竹海，也許是時候換到副駕休息一會兒了。“你來吧，我歇會兒。”我對她說。
溫暖·餘晖之光
日落西山，天色漸沉。
我們驅車抵達山谷酒店的時候，已是傍晚時分。将車停在酒店後山的山頂平台上，我正要打開掀背式的電動後尾門拿取行李，Melynn卻像個小孩子一樣坐在了後備廂裡。
“快拍我快拍我！”她說，“我超喜歡這台車的後備廂，天色也正合适呢。”
看着夕陽餘晖裡她輪廓分明的剪影，以及身側高高打開的亮眼尾門，我無奈的笑笑，用相機為她留下幾張回憶。
“終于有一個晚上可以不用辦公啦，”她開心地說，“要不要辦完入住一起去喝點東西聊聊天？”
“你先去吧，我想在車裡坐坐，看看風景，聽兩首歌再上去。”我說。
送走了這個難得放松的小姑娘，我獨自一人坐在車裡，看着遠方的落日，細細品味着這台全新一代CC靜态之間的車内質感。
如果說外觀的動态美感在日常行駛間更偏重于愉悅他人的心情，那麼車内所延續的運動化設計，則會更貼心的提升着駕乘者對于全新一代CC全方位的舒适感和滿足感。
細數這短短幾首歌的時間裡我所留意到的細節：聲線飽滿，音場渾厚的高配丹拿音響；清晰靈敏，操作順暢的液晶儀表和觸控熒幕；質感柔軟，設計動感，包裹貼心的運動座椅；手感上乘，鍵位舒适的多功能運動方向盤。這每一處的貼心質感和細膩工藝，都讓我不由得更加放松下來。長達一天的連續駕駛所帶來的些許疲憊感，在這短暫的歇息間便悄然恢複了許多。
餘晖之下，車裡的光線也漸漸暈黃起來。霧霭沉沉的黃昏景色，暖融融漏過雲層的夕陽，與我所在的這座舒适而靜谧的座艙，愈發映襯得相得益彰。
伸了一個懶腰，整個人稍稍清醒，我不禁有點羨慕起Melynn的選擇。
動力澎湃優秀，行駛靜谧平順，空間充足寬敞，品質細膩上乘。在我看來，這台全新一代CC可以滿足大多數年輕都市男女對于車，對于生活的理解和期許。這種内外兼修的立體美感，也會讓更多的潛在消費者，作出如同Melynn一樣，既感性又理性的購車選擇。關上車門，夕陽西下，是時候去看看她在喝什麼了。
在這層日影西斜的餘晖裡，一曲悠揚的小調，平添了這段旅行的惬意與溫暖。