當天上午11點50分，SEC6小時決賽正式發車。比賽由安全車帶領發車，一圈過後，綠燈亮起，所有賽車按發車位置排成一條直線，動态發車開始比賽。
比賽初段問題不斷
比賽才開始10分鐘，頭車已經開始套圈。而由于有慢車的阻擋，處在第二的7号奧布萊恩/彼得/考斯特車組開始嘗試抽頭超越20号車，之後借由慢車阻擋成功超越。頭一個小時裡已經不斷有車組進站修理或退賽，留在場上的車已經和故障車拉遠了。1小時14分，7号車因為黃旗超車被罰時5分鐘，20号車重新回到第一。7号車回到賽道時已落後20号車許多。快到2小時的時候7号車拼命追趕，終于把差距縮小到2圈左右。
比賽過半天降小雨
懸念出現在比賽進行到2個多小時時，賽道上飄起了小雨。一小時之後，88号車發揮極其穩定，在比賽過半時已經上升到全場第三位，穩穩保住了1.6組别第一的位置，領先組别第二名整整5圈。比賽進行到3個半小時左右，雨勢逐漸加大，抓地力的不足讓不少車組已經進站換上了雨胎。在幹地非常強勁的7号車，在濕地沒有足夠的抓地力，僅能做出1分50秒左右的圈速。而20号車還能做出1分40秒左右的圈速。這樣一來，7号車距離第一名的位置越來越遠了。也由于雨天的到來，讓原本拉開的中遊集團之間又拉近了距離。
最後沖刺變數頻出
最後一個小時，變數頻出，也不斷有車組退賽。7号車雖然仍排在第二，但與第一的20号車已經拉開了10圈。原本小問題不斷的75号車也沒能堅持到比賽結束，在一号彎沖出賽道。領先的20号車在比賽還剩45分鐘時進站，與第二的7号車有14分鐘的安全時間，給了7号車追擊的機會，但他們卻沖得太猛滑出賽道，陷入沙地。
最後半個小時，88号車距離沖出賽道的7号車僅僅還有12分35秒的差距，而排在第四的28号車也隻與7号車相差僅僅3圈。最後20分鐘，除了排在全場第一的20号車是無限組外，第二到第四名都來自1.6組别。7号車終于在比賽還剩15分鐘的時候回到了賽道上，保住了無限組的第二名，全場排名則掉到了第七。
最終排名1.6組令人驚喜
最終，全場第一、無限組第一由20号車組獲得，7号車組則保住了無限組第二，第三由10号車組拿下。1.6組全體發揮穩定，88号車組拿下全場第二、組别第一，28号車組獲得全場第三、組别第二，66号車組得到組别第三。2.0組則由77号車組拿下第一，75号車組拿下第二。3.0組方面，38号車以領先86号車整整30圈的成績毫無懸念斬下第一。媒體組的69号車雖然開局一直領先，但在18圈時引擎故障最終退賽，第一則被1号車拿下，37号車和11号車分獲第二和第三。
圓滿結束了2018年SEC6小時耐力首戰，第二場6小時大戰将于6月28-7月1日舉行，敬請期待。
比賽進行到3個半小時左右，雨勢逐漸加大，抓地力的不足讓不少車組已經進站換上了雨胎。