米其林浩悅四代是米其林浩悅系列的全新升級産品，而且是專為亞洲路況設計。為什麼是為亞洲專門設計，我的理解是通常亞洲的路況複雜，輪胎易磨損，米其林要做的是輪胎磨損後讓其性能不減。而官方的說法是浩悅四代繼承了浩悅家族第二代靜音肋條設計，同時得益于EverGrip技術帶來的獨特花紋設計，浩悅四代輪胎将增加超過50%的排水空間，加上高性能的橡膠配方，保證輪胎在磨損狀态下，依然保持出色的濕地抓地力。很顯然，磨損下的輪胎濕地抓地性能是米其林這款新輪胎重點強調的産品賣點。為了證明這一事實，米其林還專門挑選了一個特殊的地方進行了對比測試，那就是中汽研汽車檢驗中心的标準化濕地測試場地。這個場地是值得令人信服的，畢竟很多品牌的新車在出廠前也是在這裡拿測試數據，标準的制動路面以及水膜厚度和溫度，讓測試數據更趨于真實。1.新輪胎濕地制動對比測試
2.磨損後的米其林浩悅四代制動性能不減
3.米其林工作人員分析對比測試數據
4.工作人員詳細記錄下新胎對比數據
米其林浩悅四代揭幕儀式輪胎從新到舊的演變
其實，輪胎從新到舊并不是全方位的變差。一方面，随着輪胎變舊，一些性能反而越好。比如說幹地制動，新胎就沒有舊胎的制動性能好，這就好比賽車的光頭胎通過幾圈磨損後抓地力越來越好相似，其刹車性能也變得出色。其次，舊胎的輪胎滾阻降低帶來一定的燃油經濟性。此外，舊胎的噪音比新胎也有所下降，帶來一定的乘坐舒适性。相反，在濕地制動方面，通常舊胎的制動性能要比新胎下降不少。
我們知道，影響輪胎性能的因素有很多，其中比較重要的是就是幹濕地制動、噪音、滾阻，這也是大家常見的輪胎等級标簽上三個最重要性能指标，這三個指标也是輪胎廠商必須通過的“門檻”測試。不過輪胎标簽上的性能指标隻是對新胎做的測試結果，很多輪胎廠家并未考慮到使用裡程增加後能否保持相同的性能。米其林認為，不同品牌的輪胎變舊之後性能是不同的，浩悅四代是一款從新胎到舊胎，其濕地制動性能性能相差不大的産品，而差不大究竟是差多少，這需要通過真刀真槍的測試來回答這個問題。
濕地制動力優勢明顯
濕地制動測試分為兩個環節，首先是米其林浩悅四代與其他品牌新胎對比測試，然後再進行舊胎對比。鹽城中汽研汽車檢驗中心直線制動路采用标準的1mm厚水膜設計，當天的風速和水膜溫度都非常符合測試條件，測試輪胎型号為225/55/R17，試駕車型為2016款凱美瑞，輪胎制動距離數據取80-20km/h的數值。
通過幾輪測試下來，結果顯示在同等條件下，安裝浩悅四代輪胎（新胎）車輛的平均制動距離為25.7米，低于安裝其它品牌輪胎（新胎）車輛的平均制動距離（28.7米），制動距離縮短3米；安裝浩悅四代輪胎（磨耗胎）車輛的平均制動距離為34.21米，遠低于安裝其它品牌輪胎（磨耗胎）車輛的平均制動距離（41.55米）。測試表明，在磨耗狀态下，米其林浩悅四代輪胎和競品的制動距離差距達到7.34米；相較新胎時的差距（3米）更勝一籌。
随後，我親自來一組米其林浩悅四代與其他品牌新胎對比測試，結果米其林浩悅四代舊胎的數據為35.68米平均制動距離，而其它品牌輪胎的平均制動距離41.90米，基本上與官方測試數據接近。可以說浩悅四代輪胎無論是全新還是磨耗狀态，都有出色的濕地抓地力表現。米其林這種全生命周期的安全性能駕乘體驗也告訴我們一個道理，那就是消費者不必在達到法定磨損極限之前更換輪胎，浩悅四代完全可以讓你在輪胎的全生命周期内放心使用，既節省支出，又環保低碳。