文/駱毅
歐洲杯結束了，葡萄牙最終戰勝了東道主法國奪冠。除了球迷們，還有一批人也為比賽結束而把心放了下去——他們對冠軍花落誰家并沒有那麼關心，在意的反而是少了歐洲杯直播這個吸引關注的載體，二手車電商在央視體育頻道的廣告就沒那麼多人關注了。
我相信在看球時面對廣告心情複雜的人群裡，應該有一部分是傳統二手車經銷商。在他們眼中，瓜子二手車這樣的“門口的野蠻人”，正在以他們所不擅長的打法，争奪賣方市場中最為重要的車源并且不斷擴張，高舉高打的廣告正是其攻勢中的一種。
以黑馬姿态出現的二手車電商，當然不是華爾街形容的那些不懷好意的收購者。但這些新入局的競争者們，确實正在資本的助推下，驅動着整個行業發生不可逆轉的變革。經過兩年變化，如今無論是營銷手段的多樣化，還是整體競争力向汽車後市場延伸，二手車的行業格局已不同于往日。
這種改變仍在繼續。随着傳統銷售旺季“金九銀十”越來越近，二手車之戰的烈度将會逐漸上升，目前已經可以看到三個比較明顯的趨勢：
第一，新一輪的品牌攻勢即将展開，将繼續加深汽車消費者對專業二手車品牌的感知和認可。
2013年以前的二手車市場正如中國汽車流通協會副秘書長沈榮所描述的，不管買車還是賣車沒有對品牌的認可。這個典型的“檸檬市場”，特征簡單說就是“三不”——不透明、不規範、不上檔次，與擁有成熟4S體系的新車市場不可同日而語。談起汽車，人們對奔馳、寶馬、奇瑞、長城等廠商品牌耳熟能詳，但很難說出一個響亮的二手車交易服務品牌的名字。
可以說，在過去十年，中國并沒有出現一個對消費者具有足夠号召力的全國性交易服務品牌。但當市場在近兩年出現爆發的征兆時，二手車電商開始了對用戶認知的争奪。
2015年下半年，優信二手車、瓜子二手車和人人車輪番進行了大火力廣告轟炸，這在二手車行業史上還是首次。三家廣告覆蓋了電視、戶外大屏、候車亭、公交車身等多種媒介，讓全國消費者迅速對二手車電商品牌有了認知。
廣告的威力已在近一年來逐步得到顯現。市場咨詢機構MillwardBrown（華通明略）發布的《2016Q2二手車品牌健康度追蹤研究報告》選取了北京、廣州、成都、鄭州、武漢五個城市數千名被訪者進行調查研究，結果顯示瓜子二手車、優信二手車、人人車等公司在品牌金字塔上的表現已分列一到三位。
“金九銀十”前後，預計二手車電商将會再次掀起一波高強度的廣告攻勢。那些有能力持續教育市場的二手車公司，最終有可能實現将消費者腦海中的二手車與自身品牌劃上等号的目标，從而在競争中占得有利位置。
第二，二手車金融成為重點戰場，各路選手抓緊時間跑馬圈地。
在剛剛過去的2016中國二手車大會上，二手車金融成為了熱議的焦點。易鑫金融、車易拍，甚至新成立不久的車來車往等公司都毫不掩飾對二手車金融市場的雄心。汽車金融市場規模大概有多大？中國銀行業協會汽車金融專業委員會的最新報告指出，2015年，我國汽車金融整體市場的規模約在8000到9000億元水平，整體滲透率約35%。但去年的二手車金融滲透率，按照易鑫金融COO姜東的說法，大概是3到5%。
考慮到1000萬輛是中國二手車行業今年預計突破的交易量臨界點，以這個數字為基礎來計算，如果二手車的零售金融滲透率能夠在未來達到35%的水平，就是350萬輛的規模。如果每輛車融資8萬，那麼當年二手車金融的新增資産就是2800億，這還沒有算上庫存金融的新增資産。
同時，汽車類資産的特點，例如同質性、高分散性等等，使其成為中國市場上最優質的消費類資産之一。因此，對于掌握了交易場景的中國二手車電商來說，向産業鍊後端延伸、向更具有價值的汽車金融環節延伸，是再自然不過的選擇。身處其他環節的汽車公司，也紛紛向這個巨大的增量市場進軍。
背靠騰訊、易車的易鑫金融，喊出了拿100億元做庫存金融的目标；今年才成立的車來車往，也表态汽車金融業務預計今年做到9億元，明年40億元。瓜子二手車的汽車金融服務已經覆蓋了40多個城市，将在下半年加大投入力度，車易拍6月份也嘗試協助車商推出了過千萬元的信用貸……
與新車金融不同，在更為開放的二手車金融市場上，為了搶占盡可能多的市場份額，各家公司主要比拼的将是利率、價格和審批效率。
第三，各路選手戰略收縮與擴張并存，年底行業格局将重新洗牌。
二手車電商是個規模經濟特點特别明顯的行業。隻有車源和汽車用戶都達到一定規模，才可能發揮出平台的網絡效應，創造出更大的商業價值。但在規模化的過程中，受限于各家的資源、戰略判斷和執行等因素，這一進程也有可能發生不受控制的變化。
車易拍就是最新的例子。近日，車易拍以内部郵件的形式，确認了戰略收縮的消息。車易拍CEO楊雪劍在郵件中表示，“由于限購城市和非限購城市的運營模式和成長速度差異很大，由于去年‘盲目快速’的擴張中對各地分公司的基礎配置和固定投入過大，所以，我和執委會的所有夥伴們深刻思考後，選擇了關閉在盈利預期上仍然需要繼續大量投入的分公司及其支持體系。”
但與此同時，車易拍的老對手優信拍依然表示要加大C端業務的投入,并試圖通過借殼上市的方式找到更多的融資渠道，為其擴張提供支撐。另外，瓜子二手車、人人車等公司的擴張步伐依然在繼續。
此前，一家第三方機構發布的行業報告表示，在2015年的二手車電商平台市場占有率方面，車易拍以35.2%領跑，優信拍以27.9%排第二，車享拍、瓜子二手車等緊随其後。但各家公司年中所做的戰略調整，将直接導緻行業格局在年底發生較大的變化。
其實，楊雪劍關于“追整體盈利才是‘撥亂反正’的正确方向”的判斷十分正确，但在如何“追整體盈利”這個問題上，各家公司顯然有自己的考量和堅持，而這隻有靠未來的市場表現來檢驗。