文、攝/伊帥
何為“超級都市SUV”？按照這位“超級先生”的标準，就是具備超級空間、超級駕乘享受以及超級品質保障。當下符合這一标準的恐怕隻有東風風光580，它帶着三個超級方面的優勢，确實準備要在SUV市場“風光”一把。
過目不忘的美好
東風風光580的外觀确實與它的稱呼相同，足夠“都市”。在前臉設計上，東風風光580采用大尺寸六邊形進氣格栅，并對條幅進行了鍍鉻處理，起到了擴寬視覺的作用。此外與下格栅組成的“X”型樣式，以及發動機蓋上凸起的線條，也讓其車頭看起來力量感十足。東風風光580的頭燈采用遠近光分體式設計，近光燈配有透鏡，内部采用鹵素光源。下方配有造型優雅的LED日間行車燈。此外，大燈與格栅相連的設計在同級車型中也較為常見。得益于它2780mm的軸距，東風風光580從側面看上去十分協調，流暢的車身線條貫穿整個車身。
相較于車頭年輕流暢的設計，它的尾部則更傾向穩重。尾燈燈腔内的配置讓人竊喜。示寬燈采用了燈帶形式，點亮後呈現字母“C”形狀，刹車燈則采用了LED光源，搭配起來效果不錯。車尾下部采用了黑色塑料進行包裹，後期維修成本将會大大降低。總的來說，東風風光580的外形整體大氣優雅，很多人一見到它都會心生好感。上揚的大燈設計，前臉豐富的線條，以及流暢的車身輪廓，都給人運動又不失時尚的感覺，令人過目不忘。
重在實用性
與運動感十足的外觀相比，風光580的内飾則顯得有些平庸。左右對稱的中控台設計，整體造型中規中矩。大面積采用硬塑料材質，并在中間添加了格紋飾條和鍍鉻飾件進行點綴，為其平庸的設計增加了幾分時尚。方向盤采用三幅式設計，整體造型為“D”型設計，同時方向盤采用真皮包裹，尺寸略小但握感适中。并在兩側加入了多功能按鍵，增加了實用性。儀表盤同樣采用了較為普通的雙圓盤設計，并在中央加入了一塊3.5英寸單色TFT顯示屏，顯示效果清晰，信息量也比較充足。
而要說整體内飾最大的亮點，無疑就是中控台正中央那塊10.1英寸的多功能顯示屏，包括導航、影音娛樂、倒車影像等功能。而風擋上方行車記錄儀的出現，也讓用戶省去了後期加裝的煩惱，同時也增強了整車的一體感。此外，東風風光580還配備了一鍵啟動、電子手刹等同級罕有的配置。真正成就了超級都市大咖。
作為一款SUV，它乘坐的舒适度至關重要。東風風光580采用了2+3+2的座椅布局，第二排配備了獨立空調控制開關及出風口。第三排空間較為局促，但座椅皮質較軟，并配備了高度可調頭枕。東風風光580第二、第三排座椅均可以放倒，放倒第三排座椅後可拓展後備箱空間。從實際的體驗來說，第二排座椅整體舒适度較高，中央地闆凸起也比較小，便于中間乘客的乘坐。至于第三排空間表現，隻能說隻是起到了應急作用，腿部基本沒有空間，而頭部空間也是非常局促。但是，畢竟對于7座SUV滿載的情況還是少數。
酣暢淋漓的快感
東風風光580共提供了1.5T渦輪增壓發動機和1.8L自然吸氣發動機兩種選擇。其中前者是與菲亞特動力聯合研發，最大功率110kW，峰值扭矩220Nm。與發動機匹配的是一台5擋手動或CVT無級變速器。我們此次試駕的車型為搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型。這台發動機動力不算強勁，但勝在夠用。從實際的駕駛感受來說，起步階段的低扭表現不錯，離合踏闆行程較長，但離合器結合點較高。變速箱與發動機間的配合默契，動力銜接順暢。假如你想适當激情一下，深踩油門踏闆，你也能感受到源源不斷的動力，給你持續的推背感。作為一款城市裡駕駛的SUV，它的表現很稱職。
“實力均衡”是通過一天的試駕後我對東風風光580做出的評價，它并沒有在某一方面有特别突出的作為。同時，作為一員新兵它的知名度也并不算高，但也正因為如此，才更符合一款“超級都市SUV”的定位，樣樣都行或許是最好的解釋。