文/史景旭攝/杜剛
其實本田推出冠道是大勢所趨，它的出現既是自身戰略的需要又是提升銷量的有效措施。放眼整個中大級SUV市場，與本田最直接的競争對手當屬豐田。雖然同為日系車的代表，但豐田中大型SUV有漢蘭達。而本田中大型SUV明顯缺少一位重量級選手，即使有Pilot也隻是在國外銷售。所以本田推出冠道有着十分重要的意義。
冠道從何而來？
大家聽到冠道這個名字可能感到陌生，但早在2015年上海車展，本田就推出了全球首發概念車ConceptD，現在冠道身上依然可以看到很多ConceptD的影子。抛開ConceptD不談，其實本田完全可以引進和昂科威一個級别的美版Pilot，但并沒有這樣做，相信本田也有自己的見解。縱觀廣汽本田車型，不管是缤智還是奧德賽，都十分符合國人胃口，銷量就是最好的證明。因此廣汽本田完全能夠憑借經驗針對中國市場單獨開發一款中大型SUV來滿足大家的需求，而現在這款冠道就擺在我們面前。
超長軸距
作為一款中大型SUV，冠道的競争對手自然鎖定在昂科威身上。通過對比也可以看出，冠道的軸距尺寸要超出漢蘭達足足30mm，更是遠超出昂科威的2750mm。後排腿部空檔足夠躺下一個人，足以看出冠道近乎奢華的乘坐空間。
溜背造型獨特
誰說SUV一定要是方方正正的造型？單調不說，大塊頭造型也不夠靈活。而怎樣的造型才足夠吸引人？冠道就做到了。懸浮式車頂再結合大溜背造型的尾部，優雅動感的同時硬派氣質也彰顯的很到位。縱觀同級别車型，真正把優雅和硬派氣質結合起來的車型少之又少，而冠道就是其中之一。
配置異常豐富
冠道的豐富配置體現在多個方面，看得見的就足夠超越對手了。大尺寸液晶屏、擡頭顯示、全景天窗、三區獨立恒溫空調、副駕駛獨立風向控制、前排座椅通風加熱等配置相當豐富。不僅如此，冠道的主動安全配置也足夠齊全，泊車輔助、預碰撞安全、車道偏離系統等，徹底保障行車安全。
2.0T+9AT+AWD
本田向來都是以高科技聞名世界的，在發動機上的技術也不例外。自然吸氣的地球夢發動機我們不會感到陌生，在動力和節油方面表現都很出色。而這次本田在冠道身上首次采用了2.0T渦輪增壓發動機，對于衆多本田粉絲來說無疑充滿了期待。
而9速變速箱的好處自然不用多說，平順性和節油性要比低檔位車型更出色。而且經本田工程師介紹，當速度超過110km/h時就能切換到9擋，使發動機的轉速保持在一個相對較低的狀态。不僅如此，冠道還提供了雪地、節能、舒适、運動四種駕駛模式選擇，徹底滿足不同場合的用車需求。
坐進冠道的那一刻起，豪華感就迎面撲來。此刻再按下逼格滿滿的D擋，剩下的就隻有享受了。370N·m的強大扭矩輕松就能帶你進入狀态，但它表現得并不急躁，更多的是穩重感，充滿着底氣。似乎在它的世界裡，用最舒服的方式帶你去目的地才是它的本職所在！
總結：要顔值有顔值，要動力有動力，要空間有空間，集各種大招于一身的冠道我們又有什麼理由拒絕呢？而我們現在唯一可以做的就是靜靜的等它到來！