圖東方IC法國《回聲報》發文稱，中國經濟增長出現了25年來的最低水平，甚至連西方企業也受到經濟減速的影響。經濟下行、吸引力喪失，所有的迹象都在印證這種局面。中國的消費增長潛力是獨一無二的。直到最近，中國經濟還是由投資和出口拉動的。中國人銀行存款數額驚人，有着世界金額最高的儲蓄。同時，中國家庭的消費僅占國内生産總值的37%。與此對比，美國的消費占比是70%，印度是60%。
邱震海：理論上說，中國人口多、需求大，内需潛力自然也很大。但現在的問題是：一、老百姓不是沒有錢，而是有錢不敢花，這是社會保障體系導緻的問題;二、老百姓即便敢花錢，也不願在國内花錢，而更願意跑到國外去“買買買”，這說明國内産品的質量已經遠遠落後于中國消費者已經升級了的需求。過去，中國消費者隻想買便宜貨，但現在他們更願意花錢買到“好貨”，于是紛紛跑到國外去買——我們的企業難道不應該警醒嗎？
日媒中國高鐵盒飯難吃？壟斷阻撓中國供給側改革
《日本經濟新聞》報道稱，中國的列車盒飯為何難吃？這個問題成為最近中國網絡上的熱門話題。網友用圖片比較了日本和中國列車上銷售的盒飯，慨歎中國盒飯種類少且難吃。關于列車盒飯難吃的原因，多指向“缺乏競争”的問題。與中國鐵路管理機構相關的從業者在列車上進行銷售方面具有優先權。這實際上是準入限制和保護既得利益。如果允許新的企業參與競争，價格應該會下降，質量也會得到提升。
邱震海：當前中國的許多問題，除了一些本身的經濟規律問題外，說到最後都是體制改革的問題。供給側改革也是如此。高鐵盒飯為什麼難吃？不就是因為缺乏競争嗎？為什麼缺乏競争？不正是因為壟斷“禍害”的嘛！
德媒從廉價邁向優質，“中國制造”強勢崛起
德媒稱，華為被視為世界第二大經濟體最全球化的企業，但該公司直到2011年還作為初級設備制造商為客戶貼牌生産智能手機。作為世界工作台，中國的生産商都躲在全球品牌後面。智能手機、電視機和空調雖然在中國制造，但是貼上歐美品牌的标簽進行銷售。沒有品牌，價格便宜，這曾經是中國商品的标準特點。但這已經成為曆史。如今，設計和打造品牌成為很多中國企業的首要目标。其中打前陣的是電子産品和電子商務企業。比如：電視機生産商海信集團成為歐洲杯56年曆史上首個中國頂級贊助商，海爾和美的等家電制造商也緻力于成為國際品牌。
邱震海：中國企業這幾年的進步是明顯的，應該充分肯定。但華為不是典型的民企。由于其行業的特殊性，華為得到的特殊禮遇是一般民企所難以企及的。因此，一方面我們要為華為喝彩，華為确實是中國企業的驕傲和方向，但另一方面我們則要呼籲，隻有更多的民企都能獲得華為那樣的禮遇，中國的企業才真正有出路。
美媒中國全民創業拼勁超越美國，矽谷節奏太慢
美媒報道稱，中國“全民創業”之風方興未艾，中國的科技創新企業已經成為全球市場的領軍力量。對比矽谷來說，發展快是中國的優勢，也是中國的劣勢——發展太快而來不及制定規則。中國目前很多初創公司并沒有盈利，處在“燒錢”模式階段，先把目光放在了搶占市場份額上。
邱震海：全民創業就本質而言是個僞命題，因此不可能全民創業。但“雙創”在中國遍地開花，主要是釋放了蘊藏在老百姓内心的緻富欲望和能力，一如上世紀八十年代初改革開放釋放的民間活力一樣。從這個意義上說，“雙創”帶來的是經濟活力和自由度，但全民創業的泡沫也須充分警示——活力過後必有泡沫。
責任編輯：辛國奇