近日，工信部部長表示，2016年新能源車産銷有望增長一倍以上，并着力突破充電樁等環節發展瓶頸。此前出台的電動汽車充電基礎設施發展指南，提出到2020年新增分散式充電樁超過480萬個，滿足500萬輛電動車的充電需求。
據機構測算，按照電動汽車與充電設施标配1:1比例計算，到2020年國内充換電站數量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。如果以充電樁均價2萬元/個計算，充電站300萬元/座計，充換電設備市場規模将達到1240億元。在政策推動和市場需求的雙重推動下，充電網絡建設運營發展有望進一步提速，相關訂單也将步入落地期。
充電網絡作為新能源車推廣的基礎設施，獲得系列政策扶持。今年1月，财政部等五部委聯合發布“十三五”充電基礎設施獎勵政策通知，明确2016年－2020年中央财政将繼續安排資金對充電基礎設施建設、運營給予獎補。《通知》要求獎補資金應當專門用于支持充電設施建設運營、改造升級、充換電服務網絡運營監控系統建設等相關領域。其中，對于2016年大氣污染治理重點城市，在标準車推廣量不低于3萬輛時，可獲得充電設施獎勵9000萬元。
去年11月，發改委印發的20152020年電動汽車充電基礎設施發展指南，按照适度超前原則明确充電基礎設施建設目标，到2020年滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。同時，優先建設公交、出租及環衛與物流等公共服務領域充電基礎設施，新增超過3850座公交車充換電站、2500座出租車充換電站、2450座環衛物流等專用車充電站。另外，結合骨幹高速公路網,建設“四縱四橫”的城際快充網絡，新增超過800座城際快充站，以滿足城際出行需要。在充電接口标準方面，《電動汽車傳導充電用連接裝置》等3項系列國家标準，已通過全國汽車标準化技術委員會專家審查。
各地方政府也在積極落實充電網絡建設，京滬等重點城市進展最快。根據京津冀充電設施協同建設的需求，國網北京市電力公司2016年計劃建設14座高速公路快充站、5880個城市快充樁，今年年底前實現北京區域内高速公路服務區全覆蓋。日前，上海提出到今年底，新能源汽車分時租賃服務網點超過1000個，純電動汽車超過3000輛，充電樁超過5000個。
機構認為，新能源車高速發展将倒逼充電設施建設加速，預計2016年充電設施投資将超過百億元，增速達到400%以上，未來幾年均有望保持高速增長。同時，充電樁管理APP等互聯網工具在充電運營網絡的應用，加強充電樁統一管理的同時，也有望構建新的盈利模式。鄭偉