卓奧瑪爾特·奧托巴耶夫為政治學者、吉爾吉斯斯坦前總理中國是我們的鄰國，也是中亞這個區域經濟增長的源頭，我們對中國經濟的進一步增長寄予厚望。自1997年開始，我就幾乎每年都要來兩次中國，而且每次來都會看到很多積極的變化，我在内心也為中國感到高興和驕傲。
5年前，習近平主席提出了“一帶一路”的倡議，随後又宣布中國将會建立一項基金用來幫助發展中國家的基礎設施。這些新的舉措将會惠及亞洲、歐洲、俄羅斯和中東等區域和國家。比如目前亞洲基礎設施投資銀行就有87個成員國，我們國家也是這個銀行的成員國之一。
我還要講一個非常重要的事實，我們都是内陸國家，而内陸國家有不同的思維，有很多的國家是不理解我們這種思維方式的。我們需要向外的渠道，才能夠去進行貿易和交流。但是，如果沒有海洋的話，這是很難做到的。所以這就是為什麼我們希望建立一條走廊，把我們國家和世界上其他國家聯系起來，這樣才有運輸和溝通。
從這個意義上來說，我們非常願意和習近平主席提出的“一帶一路”倡議聯系起來——把中亞和外界聯系起來，建立高效的連接，我們也是這種舉措的直接經濟受益者之一。
另外要指出的事實是，上海合作組織實際上也給了“一帶一路”倡議非常大的幫助。伊朗現在也已經是亞投行成員國之一了，我們看到中亞所有的道路，都會相互連接起來，我們将會有現代的能源和交通走廊連接起來。
“一帶一路”不是一個扶貧項目，不是送錢，而是在合作基礎上促進協作、建立更緊密聯系的契機。這不是一方對另一方的施舍。參與這一倡議的各方應團結合作，推動貿易、投資、交流，互惠互利。這不是援助國和受援國的關系，而是國家間的雙赢局面。
我們現在已經有了歐亞經濟共同體這個市場，涵蓋1.8億消費者。我們更希望以一體化的形象面對世界，所以我們有了這兩項舉措：一個是歐亞經濟共同體，另一個就是“一帶一路”倡議，而且這兩者是相互包容的。
事實上，中亞需要大量的基礎設施投資，同時這對于中國短期來說也非常有益。目前中國能源的進口量約占總體消費的66%，其中一半是通過海運由中東運來的。但如果中國經濟仍然保持目前這樣的增速，中國将會在2020年約有28%的能源缺口。而如果中亞能夠成為中國的能源來源地之一，2020年，中國能源約17%的需求将會得到滿足，到了2030年，将滿足中國更多的能源需求。而現在中國進口能源隻有8%至10%來自中亞。
顯然，“一帶一路”未來的參與國都将從中受益。這不是空頭承諾，而是實在的項目、經濟資源、人力資源……這些都會帶動生活質量的提高。
當我們推動貿易交流、減少過境的繁瑣手續、推動公開競争時，未來的世界将會更加美好，這些也會對每個國家都有特别的好處，所有參與國都能從中受益。
責任編輯：何晶