“雙十一”是中國快遞行業發展的一個見證，從2010年“雙十一”期間的1000萬件快遞，到2015年7.8億件，幾百倍增長隻用了6年時間。
然而，在剁手季裡，你享受着拆快遞如同解謎的過程，卻可能對于包裹之外的快遞仍然一無所知。
2016年“雙十一”，《消費者報道》通過數據為你解答關于快遞的那些疑問。
圓通接了最多單，順豐掙了最多錢
中國快遞五巨頭各自公布詳細的财務資料後，其經營狀況漸漸浮出水面。
基于包裹量計算的市場占有率，順豐和“三通一達”超過了60%，剛剛上市的圓通以14.7%的市占率占據第一，2015年的快遞業務累計量達30.3億件，中通快遞排在第二,業務量正逼近圓通。（如圖1）
和很多人猜想的不一樣，順豐并不是中國市場占有率最高的快遞公司，它主要服務的是中高端快遞，想想也很容易明白，淘寶19.9包郵基本就沒順豐什麼事了。
不過實際上，順豐還是中國最賺錢的快遞公司——憑借着它可怕的單票收入。
順豐的單票收入高達23.81元，以壓倒性優勢高出淘寶市場的“三通一達”，後者的單票收入均不超過5元。2015年，順豐快遞收入達到了473.1億元，利潤為16.2億元，收入和利潤都遠高于“三通一達”。因為申通發布借殼預案時間是2015年12月，隻披露了2015年前三季度的營收數據，故圖2空缺申通的年度數據。（如圖2）
引起業界關注的還有中通的淨利潤率。中通以不超過圓通一半的營業收入，掙得了接近圓通的全部淨利潤，利潤率高達18%，遠超同行的3%~6%。
韻達快遞送得最慢，申通快遞丢得最多
如果從順豐和“三通一達”裡邊選最不靠譜的，很可能是韻達。
國家郵政局做了2015年快遞服務時限準時率的測試，範圍覆蓋國内50個主要城市，比較了10家具有代表性的全網型快遞服務品牌，系統抽樣測試獲得有效樣本60萬件；實際寄遞測試獲得有效樣本5580件。
結果顯示，順豐在寄送、運輸、配送的每個環節都保持速度第一。五家快遞中，韻達的寄送速度最慢，總排名第六。（如圖3）
與之匹配的是，韻達的延誤投訴率在五家快遞中也是最高的。
國家郵政局統計顯示，2015年10月至2016年9月五家快遞延誤投訴率中，韻達的有效月均申訴為6.41次/每百萬件快件。
在另外三個指标，有效申訴（企業過失）總量、丢失損毀申訴和服務态度申訴上，申通都是最多的。百萬件快遞，兩位數的有效申訴，看起來仍是小幾率事件，但高手過招勝在毫厘，申通的丢失損毀數達到5.35件有效申訴/每百萬件快遞，是順豐0.57件有效申訴/每百萬件快件的9倍有餘。
如果說服務中高端快遞的順豐，表現在意料之内，那麼常年混在“通達系”淘寶件中，沒有太高服務辨識度的中通則給人驚喜。從“大數據”看，它是“三通一達”中唯一申訴率低于全國水平的快遞公司。
有效申訴的大數據展示的是消費者不能接受快遞公司的“重大過失”，但無法比較不同快遞公司在細枝末節上的服務水平差距。
國家郵政局的另一個項目是快遞服務滿意度調查，指标包含消費者對于受理、攬收、投遞和售後4個快遞服務環節及13項基本指标進行滿意度測評。
用滿意度測評衡量五家快遞的服務水平，中通的服務表現的确第二次優勝于“三通一達”的其他友商。
東發韻達，西發中通，寄偏遠地區靠順豐
進入快遞300億件時代，快遞不僅僅隻承擔“急件”的角色了，它幾乎已經取代了郵件包裹，相當一部分快遞對查收時間的要求并不嚴苛。這時，快遞的價格成為選擇哪家快遞的首要因素。
2016年10月20日到10月21日期間，《消費者報道》搜集了順豐和“三通一達”官網上寄送的首重（1kg）價格，以内地31個省市自治區省會互寄，同省内主要城市互寄作為價格參考，計算省會互寄和省内快遞的均價。
主打低價的韻達果然是最便宜的，平均價格為15.58元，其次分别是中通（16.79元）、申通（18.22元）、圓通（18.42元）和順豐（18.45元）。最便宜的運費是韻達在江浙滬皖四地互寄8元包郵，最昂貴的運費是中通在天津寄往新疆或西藏的35元。
來算一筆精明賬，不同省市的消費者選哪家快遞是最便宜呢？考慮到有些路線各家給出的運費相同，此時按照上述服務水平來做先後排序，即按順豐、中通、申通、圓通、韻達的先後順序做最優選擇。
得出圖7的最優選擇價格矩陣，包含以下規律：
1、順豐、中通和韻達三色占據了矩陣大多數方格，圓通和申通并不具備價格優勢，零星分布于整個矩陣中；
2、順豐并不一直是最貴的，西北、西南偏遠省市收發順豐會相對便宜。寄蒙、甯、青、甘和疆五省市，以及新疆發貨，順豐都是最優選擇；
3、中通送貨快，服務水平佳，在福建、廣東和雲貴等偏西省份發貨還有價格優勢；
4、韻達雖然在送貨速度和服務水平上都墊底，但價格低廉是一大特點，在江浙滬、東北三省等偏東部省份有價格優勢；
5、天津、安徽和河南三省的價格最優選需要同時參考收貨地，整體而言沒有哪家快遞有明顯的價格優勢。
《消費者報道》進一步将最優選價格矩陣進行簡化，得到以下簡版的發貨選擇圖。
江浙滬以外，下個包郵區在哪？兩地之間的快遞費用反映了兩地的“通達程度”，表面而言是兩地交通便捷度，更深層次的是兩地的經濟、物資往來是否頻繁。從發達的東部沿海寄往偏遠的西南、西北肯定運費更高。區域聯系密切的經濟體之間的快遞費用肯定更為便宜。
本刊嘗試将這些經濟體稱之為“快遞經濟體”，中國目前形成了哪些明顯的“快遞經濟體”呢？
本刊以順豐和“三通一達”的快遞費用作為基準，将同一條路線五家快遞的費用做個累加，得到以下的區域聯系色階圖，包含最基本的信息：
1、各地區寄快遞的費用标準由低到高分别是華東、華中、華南、華北、東北、西南和西北。華東作為快遞最為便捷的地區并不奇怪，要知道，除了順豐總部在深圳，“三通一達”的大本營都在上海；
2、圖中明顯出現了江浙滬皖、京津冀、遼吉黑和蜀渝四個“快遞經濟體”。身處這四個區域的消費者，未來興許不必再眼紅江浙滬包郵，兄弟省份的淘寶也可以愉快地買買買！
3、蒙、疆、藏三地地處偏遠，加之地域遼闊，是快遞價格的天塹。