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時代新材 輕整合提升競争力

時間:2024-10-24 04:09:53

時代新材是全球唯一同時為GE、龐巴迪、阿爾斯通、西門子等世界知名軌道交通裝備制造商提供彈性元件的供應商。

以橡塑為主要材質的汽車輕量化配件産品,是汽車企業着力發力的創新方向。

株洲,京廣鐵路與滬昆鐵路的交彙處,這座古老城市與中國軌道交通現代化的建設事業緊密相連,時代新材(600458.SH)就誕生在這座鐵路之都。

從一個株洲電力機車研究所下轄的隻有5個人的橡膠科研所,到全國第一、全球領先的軌道交通減震材料研制機構,時代新材完成了技術型企業從研發端到産品端的全面布局。

在軌道交通緩震材料占據全國大部分市場之後,時代新材還将業務拓展至汽車輕量化配件、風力發電葉片等多個領域,分公司遍及海外十餘個國家和地區。

2014年12月30日,南北車宣告合并。作為南車集團下屬的時代新材,由此也一同進入到“中車時代”。時代新材由此獲得了更大的品牌影響力,和更廣闊的市場空間。

“劉化龍董事長說‘以前是中車看世界,現在是世界看中車’,我們在很多業務領域也會更加有利,品牌也會更加響亮。”時代新材董事長李東林對《英才》記者表示。

占據出行“風口”

日常生活離不開衣食住行,出行是如今發展最快、最大的“風口”産業之一。

高鐵是這個龐大市場中,最吸引眼球、發展最快的交通工具。然而很多人不知道的是,當高鐵車廂在鐵軌上飛馳而過,是橡膠讓它變得平穩和安靜。包括高速公路與橋梁,甚至是高樓大廈,也需要各種橡膠制品起到降噪、緩沖、防震的功能。

“我們最早是做橡膠件,主要産品是車内的配件,後期也進入到高速鐵路和橋梁制造等相關産品中。”李東林向《英才》記者介紹,時代新材的産品解決的一個大問題,就是讓軌道交通等城市交通變得更加平穩,更加安靜。

經過幾十年的發展,時代新材完成了從地鐵、輕軌、城際、高速車到超高速市場的全面布局。具備自主知識産權的空氣彈簧,不僅在國内占據着70%—80%的市場份額,同時也被國際上幾個重要同行大量采購。

公司的工作人員向《英才》記者介紹,時代新材是全球唯一同時為GE、龐巴迪、阿爾斯通、西門子等世界知名軌道交通裝備制造商提供彈性元件的供應商。

“人類出行工具講究什麼?快捷、安全、節能,主要就是這幾個要素,我們圍繞這些要素去展開,就可以做很多事情,而這幾個要素恰恰都是跟材料強相關的,把材料做好了之後,這些交通工具都可以更好的改變人們生活。”李東林說道。

“輕整合”

随着時代新材的橡膠産品鋪遍全國,并開始行銷海外,公司管理層也将更多的注意力放在了海外市場。

2014年9月,時代新材以2.9億歐元(約合24億人民币)的價格,并購了尚在虧損中的德國博戈(BOGE)公司橡塑業務。創造了當時中國企業在歐洲汽車配件領域最大規模并購。

通過并購,可以将時代新材的核心能力——“減振降噪”擴展至汽車産業,并在更具前景的汽車輕量化市場中占據一席之地。

據介紹,橡膠制品具有非常廣泛的用途,但由于專業性非常強,每一個細分的應用市場都比較窄,因此必須依靠技術的延伸實現多元化增長。

時任中國南車總裁,如今任中國中車集團董事長劉化龍,親自率領南車管理層出席了2014年9月舉行的交割活動。新聞發布會上,劉化龍表示并購後的博戈将保有原管理團隊,保持原運營機制,不改變員工現有福利制度,并“希望通過持續的投入,加速博戈在墨西哥、印度及中國等市場的發展,使其在國際市場上占據領先地位。”

如今,在中車的“輕整合”下,博戈保持了快速的發展,旗下橡塑産品供應到保時捷、寶馬、奔馳、菲亞特等為人熟知的汽車企業。2016年,博戈實現全年盈利627.84萬歐元。

以橡塑為主要材質的汽車輕量化配件産品,是汽車企業着力發力的創新方向。更輕,甚至更加堅固的橡塑配件,讓整車的質量更輕,汽車也由此變得更加節能。

李東林告訴《英才》記者,“電子+新材料”是引領未來汽車産業非常重要的兩個大方向,節能、降噪和舒适的輕量化能力,可以讓汽車廠商更感興趣。

在橡塑材料多年的積澱與耕耘,讓時代新材在汽車輕量化這個龐大的市場中,占據高端市場的優勢競争地位。

中國的“杜邦”

對于博戈來說,成為時代新材的一部分,意味着有機會在保持歐洲市場優勢業務的同時,進一步開拓龐大的中國市場。

所謂技術+市場,可以讓一些優秀的技術獲得最大範圍的商品化應用。李東林告訴《英才》記者,在并購時雙方就達成了共識,未來時代新材将擴大博戈産品的産能,在中國擴大投資和再生産。

“我經常和博戈的人談,汽車和軌道交通很多管理的想法、技術的能力要相互灌輸,相互融通,相互借鑒。”李東林說。

例如,飛機和高鐵都要用到一種名為“芳綸蜂窩”的材料,這種産品和紙一樣輕,卻有着非同尋常的縱向抗沖擊能力,一般被當作中空夾層使用,堅固無比。

汽車如果能夠使用這種芳綸蜂窩作為夾層,讓這個技術實現大規模的産業化和規模化,将遠比現在汽車輕量化的主力軍,也就是鋁制車身有效得多。

在時代新材的實驗室中,如芳綸蜂窩這樣優質的新材料技術還有很多正在孵化,這可以為新材料在各類領域中的應用,打下堅實的基礎。

李東林對《英才》記者表示,以前時代新材更多的是做材料的應用品,沒去上遊做材料。如今公司正在布局幾種重要新材料的生産,按材料的方向去走,拓展更大的市場空間,“我們要學習杜邦,成為中國的杜邦,或者是杜邦的一部分,這個企業就會非常成功。”

技術+市場,可以讓一些優秀的技術獲得最大範圍的商品化應用。


   

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