本刊記者王作函文／圖
Abstract
FaureciaMakeHighlightPresentationatSAPE2016
AttheSAPE2016heldfromJune28to30of2016inShanghai,Faureciademonstratedaseriesofinnovativetechnologiesandlatestproducts.Duringtheevent,anexecutiveofFaureciaChinasharedwithagroupoftrademediaincluding
佛吉亞是全球領先的汽車零部件供應商，業務領域涉及座椅系統、排放控制技術系統、内飾系統和外飾系統。2015年，佛吉亞集團銷售額達到207億歐元。截至2015年12月31日，佛吉亞擁有10.3萬名員工，在全球34個國家擁有330家工廠和30處研發中心。
1994年，佛吉亞在武漢建立第1家合資工廠，時至今日，佛吉亞已經在中國市場運營超過20年，擁有1.3萬名員工，建立了40家工廠與4家研發中心。作為佛吉亞全球戰略的重要組成部分，中國市場業務的大力拓展對佛吉亞近年來的業務增長功不可沒。
在6月28-30日舉行的上海國際汽車零部件及相關服務展覽會(SAPE2016)上，佛吉亞展示了一系列創新技術及最新産品。展會期間，佛吉亞中國區總裁蔚藍(Jean-MichelVALLIN)、佛吉亞排放控制系統亞太區總裁馬思棋(MathiasMIEDREICH)和佛吉亞中國區首席技術官王瓊與包括《商用汽車》雜志在内的部分行業媒體就佛吉亞目前的市場表現以及未來發展戰略進行了深入交流。
自主品牌業務增長迅速
“2015年，佛吉亞在中國的銷售額是28億歐元，到2019年，我們的目标要達到40億歐元。”采訪伊始，蔚藍就向記者介紹了2015全年及2016上半年佛吉亞在中國市場的業績表現。他同時坦言，長期以來，佛吉亞在中國的客戶主要是跨國品牌在華的合資公司，未來，佛吉亞希望增加自主品牌客戶數量，在客戶組成方面保持比較平衡的架構，并且制定了目标：到2018年，銷售額将有20%來自中國本土品牌，到2020年這個比例将提高到30%。
針對上述目标，佛吉亞對發展戰略進行了一系列調整。首先在産品方面進行了調整，推出了一些專門針對中國汽車品牌客戶需求的産品；其次，在各個事業部中設有專門的人員和團隊，負責服務于中國自主品牌客戶，從而更加有針對性地聚焦自主品牌客戶的需求。“我們很高興地看到在2015年及2016上半年，我們有1/3的新業務都是來自于自主品牌客戶。”蔚藍表示，“中國市場變化很快，我們必須要快速響應市場變化。現在我們也已經具備這樣的能力，能夠與時俱進，滿足市場需求。”
與自主品牌合作，如何在成本控制上做到有優勢？對此，蔚藍表示，佛吉亞目前已經開展了一系列降低成本的計劃。除了輕量化技術以外，佛吉亞在各個事業部都推出了降低成本的計劃，并提出到2020年成本降低25%～30%的目标。“盡管中國汽車市場增長态勢低迷，發展進入了一個新的格局，這在帶給我們挑戰的同時也讓我們找到了更多機會。所以，我們對未來的市場很有信心。”蔚藍堅定地表示。
持續創新不止步
作為一家以用戶為中心的公司，佛吉亞于2015年推出“駕馭幸福”的願景，不斷加快自身轉型，以更好地适應客戶及用戶日益增長的需求。在充滿活力和變化的汽車市場中，行業和用戶對于清潔性、舒适性和互聯性的關注和需求不斷上升，佛吉亞通過對産品和技術的持續創新引領市場趨勢。在本屆展會上，佛吉亞重點展示了包括集成緊湊式混合器的直筒型催化轉化器系統、ASDS系統、排氣能量回收系統、NAFILean天然纖維注塑、CMF1電動骨架等最新産品和技術，全面诠釋了其強大的技術創新能力。
“在這個日新月異的時代，創新既是佛吉亞成功的秘訣，也是我們的核心戰略。我們的創新專注于‘創赢綠動未來’和‘坐享互聯駕艙’兩大方向。它們是我們實現‘駕馭幸福’的關鍵所在。”蔚藍進一步表示，“目前整個汽車行業的轉型正在加速，包括新能源、無人駕駛、車聯網、互聯網等技術正在被廣泛應用，這些都已成為佛吉亞進一步加速創新的重要驅動力。”
為了不斷強化創新實力，佛吉亞正在建立自己的創新生态系統，通過遍布全球的網絡搜羅創新技術，并尋求有潛力的初創公司以及科技公司進行合作。同時，佛吉亞将加強與學術研究機構、實驗室以及行業公司的合作。
“佛吉亞是一家以創新見長的企業，在全球有非常強的創新能力。而在中國，我們也已經擁有超過1000人的研發團隊，所以，我們對于我們的研發和創新能力非常有信心。”王瓊補充說。
用新技術助力商用車減排
作為佛吉亞的一個重要業務單元，佛吉亞排氣系統近幾年在中國的業務增長迅速。雖然馬思棋并沒有透露具體的數字，但他在采訪中表示，在中國市場對排放要求越來越高的情況下，佛吉亞排氣系統緻力于用新技術和新産品滿足中國市場的需求，其中商用車業務已經被其看做未來業務主要增長點之一。
在此次展會上，佛吉亞就展示了2項針對商用車領域的技術——氨儲存與傳輸系統(ASDS)和應用于輕型柴油車的集成緊湊式混合器的直筒型催化轉化器。據介紹，相對于目前應用較多的Adblue産品，ASDS在NOx轉化效率、安裝空間、續航裡程方面都優于Adblue，而且ASDS還具有成本優勢，對于商用車用戶來說，這是非常有力的競争點。而集成緊湊式混合器的催化轉化器是集成了氧化催化單元（DOC）、顆粒捕集單元（DPF）、緊湊式混合器以及選擇性催化還原單元（SCR）的直線型後處理系統。相對于傳統的混合器結構，佛吉亞的緊湊式混合器在空間和重量上都取得了巨大的改善。該結構相對于傳統結構，空間體積減少60%以上，重量則減少40%以上。
馬思棋告訴記者，除了提供ASDS和緊湊混合器直筒催化轉化器之外，佛吉亞還在開展利用大數據實現實時排放監控的研究。“從目前的全球發展趨勢來看，實時排放監控将是未來的發展趨勢。所謂實時監控，就是利用安裝傳感器去捕捉、收集實時的排放數據，然後通過大數據進行檢測和分析，從而确保車輛始終保持良好的狀态，真正實現汽車排放量的降低。”馬思棋表示。
佛吉亞亮相2016上海國際汽車零部件及相關服務展覽會