IntroductionofConceptualVisionVanofMercedes-BenzatIAA2016
DuringIAA2016,Daimlerpresentedanewmodelofnewenergyvehicle—conceptualVisionVanofBenz.ItisapureE-powerandauto-driveinternetvehicle,whichistheresultofakindofrevolutionaryR&DbyMercedes-Benzlightweightcommercialvehicledepartment.
在IAA2016，戴姆勒向外界展出了一款極具未來感的車型——奔馳“威迅”(VisionVan)概念車，純電動、自動駕駛、完全互聯，它是梅賽德斯-奔馳輕型商務車部門針對于城市空間的颠覆性輕型商務車研究成果。作為整體系統，車輛集成了用于“最後一公裡”運輸的大量創新技術，并因此定義了未來幾代輕型商務車的性能要求和解決方案。
純電動+高效的解決方案
奔馳“威迅”概念車是在梅賽德斯-奔馳未來戰略倡議“adVANce”框架内誕生。通過“adVANce”，梅賽德斯-奔馳輕型商務車部門将從純粹的輕型商務車制造商發展成為整體系統解決方案的提供商。企業通過作為其創新力直觀呈現的奔馳威迅概念車，為這種戰略提供了強有力的支撐。奔馳威迅概念車以前所未見的信息聯網程度，成為全球首款整合在全數字化聯網供應鍊中的輕型商務車。1/包裹在物流中心内自動挑選并放置到專用貨架系統，一次性裝載到車上
2/奔馳威迅概念車以前所未見的信息聯網程度，成為全球首款整合在全數字化聯網供應鍊中的輕型商務車
3/“威迅”概念車具有純電動、自動駕駛、完全互聯3大特點奔馳威迅概念車擁有一個全自動載物艙，用于自主空中配送的内置無人機和一個現代化的操縱杆控制系統。得益于75kW的強大電驅動機構與高達270km的續駛裡程，奔馳威迅概念車可實現零排放的配送。此外，電驅動機構還能保證奔馳威迅概念車可以在市内禁止内燃機車輛行駛的城市區域中運行。因為電驅系統幾乎可以無噪聲地工作，便于車輛晚間在居民區提供“當日達”的配送服務。1/車輛可通過駕駛艙地闆與駕駛員通信
2/弧形結構的儀表台延伸貫通至車輛整個前端
3/駕駛艙後壁上的包裹輸出系統和駕駛員信息終端
4/轉向盤被操縱杆所取代
奔馳威迅概念車将大量創新技術聯網，從而成為完全聯網的配送鍊中的中央智能元素。新穎的算法調配着包裹的挑選和裝載，全自動化的載物艙管理以及車輛和配送無人機的路線規劃，它也可以為包裹配送員計算最佳配送路徑。包裹在物流中心内自動挑選并裝載到專用貨架系統中。無人駕駛配送車通過一種自動裝載方法不間斷地将這些貨架裝車，即通常所說的一次性裝載。如果是手工配送，在卸貨點智能載物艙管理系統通過車輛内部的包裹輸出系統将包裹自動移交給包裹配送員。同時，該系統提供2架有效載荷分别為2kg的無人機，它們能夠在半徑7.5km的範圍内自主配送貨物。
基于雲服務的控制軟件與最優貨運硬件的協作，可以節省大量時間，大幅提高效率，并且将城市空間内的配送服務質量和靈活性提升到一個全新高度。例如顯著降低了每件包裹的移交時間和車輛在路邊的停車時間(即通常所說的路邊時間)。此外，車輛為滿足用戶“當日達”包裹和定時交貨開辟了新的途徑。最終用戶的滿意度得到提高，同時極少有配送嘗試無功而返的情況出現。一次性裝載、載物艙内的自動化技術和送貨無人機的集成都為提高效率作出了貢獻。另外，該技術還幾乎杜絕了配送中的錯誤。
智能+互聯的未來商務車
通過面向未來的設計，梅賽德斯-奔馳輕型商務車部門展現了未來一代輕型商務車的遠景：車輛智能、效率和網絡連接在其中以前所未見的方式融合。
前臉設計便已使觀者仿若置身遙遠未來。極寬的擋風玻璃(如一面高科技擋闆拱入側壁)、帶集成式LED矩陣的黑色面闆散熱器格栅(奔馳威迅概念車通過它與周圍的環境通信)和造型前衛的LED大燈構成了前臉的特色。這些部件鮮明的輪廓與車輛的柔和表面形成對比，并透過技術和功能聯手展現了一場富有激情和張力的對話。車輛通過前後LED顯示屏與環境通信，例如在停車或配送員下車時，隻要送貨無人機升空，就會發出警告提示。
内飾設計通過功能件方面的極端精簡而具有科幻感。為便于借助操縱杆實現電傳線控，設計師取消了轉向盤、踏闆和中控台，從而為内部構造創造了新的可能性。這就産生了一個獨特的車廂内部，其核心是駕駛員和車輛之間的智能通信。此外，駕駛員座椅可以進一步向前移動，因此提高了車輛的有效空間。
弧形結構的儀表台覆以優質織物，延伸貫通整個前端，弧形的大面積顯示屏向駕駛員提供操作所需的全部信息。在奔馳威迅概念車處于靜止狀态時，弧形儀表台顯示為一個藍色帶黑色漸變帶的貫通表面。在車輛運行時，弧形燈将亮起，顯示車速、路線規劃、無人機飛行數據等。
車輛也可通過駕駛艙地闆與駕駛員通信。由于采用了特殊效果，不鏽鋼地闆中的LED指示燈亮起，例如，向駕駛員顯示是否有行人或自行車騎行者正在接近。在駕駛艙的後壁上有包裹輸出系統和駕駛員信息終端，此信息終端為駕駛員提供配送過程的所有相關信息，它被用作車輛各個自主工作的系統和駕駛員之間的通信手段，駕駛員可以全心專注于當前的手工配送。此外，它還起中央控制單元的作用，将智能車輛、自動化系統和配送任務的信息進行聯網。
同時，車廂内部設計保證了駕駛員的工作過程更加舒适。轉向盤、踏闆和中控台取消後，給駕駛員帶來了更多活動空間，以及更順暢的上下車體驗。由于采用電驅動，車輛不再需要傳統的傳動系統，因此駕駛艙采用了平地闆。車上的包裹輸出系統讓駕駛員不必再耗時費力地尋找包裹，或在貨艙内重新碼放包裹，駕駛員可以在符合人體工程學的最佳位置上接收包裹。
5/車輛帶有2架有效載荷分别為2kg的無人機，它們能夠在半徑7.5km的範圍内自主配送貨物
6/貨艙内的自動化技術可以有效提高配送效率
7/帶集成式LED矩陣的黑色面闆散熱器格栅可以顯示車輛周圍信息