賽道英雄系列賽事作為珠海國際賽車場平民賽車理念的體現，在這些年一直深受廣大車迷的歡迎。今年的賽道英雄600公裡耐力賽是以前的500公裡耐力賽的升級，在保持4小時比賽時間不變的前提下，将裡程數提升至600公裡。比賽難度的增大意味着車隊和車手都要面臨更大的壓力和挑戰。
各級别賽車同台競技
對我來說，賽道英雄600公裡耐力賽最大的看點就是A組、B組、C組、D組和OPEN組五大組别賽車的同場競技。高端如RADICALRXC、奔馳SLSAMG、奧迪R8、LOTUS等高性能賽車，平民如本田FD2、本田飛度和豐田雅力士，甚至還有TCR賽事的廠車西亞特SEAT。幾乎所有的賽車愛好者都能在這場比賽中找到屬于自己的位置。盡管不同組的賽車不具備對等的實力，但是放一起競賽卻能讓觀衆更直觀地看清不同組别賽車的性能差異，頻繁的超車和反超也相當精彩。更何況在耐力賽這種以穩定性為最高訴求的賽場上，以弱勝強也是一件常見的事情。
RADICAL賽車一騎絕塵
正午12時30分，28台賽車滾動發車的壯觀場面拉開了鏖戰序幕。D2RacingTeam的奔馳SLSAMG賽車與RADICALRXC賽車在起步後就展開了精彩的攻防，作為賽道英雄賽事的常勝将軍，AMG賽車率先刷出了最快圈速，RADICALRXC立即在下一圈還以顔色。如此拉鋸了六圈過後，前方開始遭遇慢車，第11圈，17号一鼓作氣超越22号來到頭位。
然而這隻是開始，RADICALRXC賽車在賽道上展現出了絕佳的統治力，比賽進行到一半的時候，RXC已經領先AMG将近一圈，并且在後續的賽程中幾度刷新全場最快圈速，一直領跑到最後拿下全場第一。讓筆者印象最為深刻的是，RADICALRXC賽車隻有兩名車手，卻是整場比賽中進入維修區頻率最低的一台賽車，車手的身體素質和賽車的穩定性可見一斑。如果這台賽車能夠參加到今年泛珠的賽事中，将會對其他車隊造成重大威脅。
意外頻發和火速救援
本場比賽中最遺憾的莫過于AMG賽車了，先是由于慢車阻擋退居第二，随後場上賽車故障觸發安全車和全場黃旗，重回賽道後落到了全場第九位。半個小時後，AMG追至第五位，但此時安全車再度被觸發，AMG再次回Pit時因加油不慎導緻起火，雖然火勢被迅速撲滅，但是仍然不得不宣告退賽。
除了起火事故之外，駕駛85号賽車的張堯生在進入維修站後，準備停站前突然加速撞同車隊的80号車及維修站内的油桶等物資，造成四人受傷，其中包括該車隊的三名機械師和車手劉毅。面對突如其來的事故，組織方和車隊迅速反應，對受傷的四人進行了急救，救護車也很快到達現場，經診斷，四人均為不同程度的軟組織挫傷和骨折，并無生命危險。
随着各項安保規則和設施的完善，維修區事故在國内的比賽中已經相當罕見，但是這并不意味着不會發生。不同于賽道事故，維修區事故将會對賽事相關人員造成重大威脅，時刻警覺并且做好應對準備是每個車手、車隊以及賽事主辦方應盡的責任和義務。
2017賽季的泛珠三角超級賽車節将于今年三月迎來春季賽的角逐，更多精彩，敬請期待。