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功夫不負有心人華晨中華V7上市售10.87萬元起

時間:2024-10-31 05:14:54

在汽車制造領域有這樣一個人,秉承打造“中國寶馬”理念,曆時十五載苦心鑽研,融彙華晨中華與德國寶馬雙方合作精髓,最終打造出屬于中國的寶馬——華晨中華V7,而這個人便是華晨汽車集團黨委書記、董事長祁玉民。

這個世界上有兩種女人,結了婚的女人和剩女。

早幾年還是“談剩女色變”的敏感時期,不過現在年齡30+的女性單身越來越普遍,而觀察她們的生活可知,她們生活得仿佛沒有外界揚言的那麼糟糕。

若到四十歲才結婚,是否依舊會有一顆少女心,接人待物依舊平和?

年齡與婚姻無關

我在周迅和舒淇身上找到了最好的答案。

周迅和舒淇都是四十歲才結婚的人,但都不是與曾經轟轟烈烈的绯聞男友,也不是最刻骨銘心的戀愛對象,曝出結婚時,兩人的狀态出奇的一緻——簡單,純真。

21年,8次戀愛,單身7年,周迅仿佛是一個偏執的人,對戀愛和婚姻有着難以表達的内心秩序。當她年紀越來越大,即便是閃閃發光,面龐姣好,也沒有逃脫出被稱作剩女的命運。

與周迅比起來,舒淇同時宣布戀愛和結婚的消息似乎顯得更加随意,甚至透露出一絲匆忙,沒有獨家定制的婚紗、沒有吸引眼球的超大鑽戒,甚至沒有婚宴和派對,兩人穿着簡單,似乎是臨時起意結婚。

但我認為,最好的結婚狀态便是如此,是兩人達成共識,不受外界逼迫也不攀比,純粹的愛自己愛對方。不需要奢華的物質證明真心,诠釋“我愛你”最好的方式是“我本身”。

不信你看,周迅和舒淇臉上除了幸福,能看到其他雜質嗎?甚至你能相信,這是一個四十歲的女人嗎?

認真的人值得被認真對待

除了在婚姻觀上有着出奇的一緻外,周迅和舒淇對表演也有着同樣的偏執。

現在很多明星都稱自己是演員。

但口号不是喊出來的,是做出來的。

周迅和舒淇都是那種讓人過目不忘的美人,但講到表演,她們與流量明星不同的是——認真。

舒淇憑借《聶隐娘》獲得了最高的評價,但也是這部作品讓舒淇被質疑是面無表情的表演,毫無演技而言。

但最近,舒淇做客周迅的《表演者言》才知道,面無表情并非呆滞。其中聶隐娘幹淨利落的揮匕首動作,舒淇重複了太多次導緻右手看了一年醫生。而聶隐娘俠女的氣場也是通過導演折磨造就出來的,導演每天把舒淇吊在樹上、屋頂上,讓她感受風、太陽和黑暗,感受一直躲在暗處的女刺客是什麼感覺。

所以,如此簡單的畫面都是經過千錘百煉而來,面無表情是心生,而非無演技。

同樣,周迅拍戲時也是很拼命的。

周迅是那種能把傲嬌帶到戲中,依舊能演出靈動的演員。在拍《紅高粱》時,與朱亞文在高粱地的一段激情戲,她在拍之前與對方說,真實點别怕狠,結果拍完這段戲,周迅整個人都站不起來了,癱倒在地上,手臂也差點骨折。

周迅說,演員的生活和工作是分不開的,“時刻準備着”。

舒淇說,當她看電影看哭了立刻掏出手機來觀察記錄自己現在的樣子。

演員與明星有着本質的區别,能掙錢的明星是閃閃發光的,但大浪淘金後的演員是最值得别人尊重的。

這就是認真做事和有本領的人,從來不怕被淹沒。

而在汽車制造領域,同樣有一個人,秉承打造“中國寶馬”理念,曆時十五載苦心鑽研,融彙華晨中華與德國寶馬雙方合作精髓,這個人就是華晨汽車集團黨委書記、董事長祁玉民,而這“中國寶馬”便是華晨中華V7。經過多方面宣傳預熱的中華V7,終在6月29日正式上市,共推出6款新車,售價10.87-18.97萬元。

沒有對比就沒有傷害

舒淇做客周迅的節目是《表演者言》,是一檔走心又高冷的節目,由幾位有實力的演員共同探讨表演,隻有真人沒有秀,更多時候是對表演者三觀的展現。

但這也是一款實打實的冷門節目,因為已經六集過去,豆瓣都還沒有評分。

可能到現在也鮮有人知道有這樣一檔綜藝節目,導緻人們開始替贊助商感到惋惜,重金下去難以企及其他真人秀節目的營銷效果,甚至默默無聞。

但華晨中華V7并不這樣認為。

華晨汽車銷售公司副總經理景瑤女士認為:“華晨中華V7與《表演者言》欄目的通力合作,正是将真功夫者聚集在一起,以敬畏的态度回歸對專業的讨論,強調自身實力修煉的精神,不展示明星光環,不炒作娛樂八卦,隻言真功夫深淺。”

之所以稱華晨中華V7是“中國寶馬”,因其所搭載的發動機是來自于新晨動力綿陽發動機工廠的CE16發動機,是寶馬所授權生産的最新産品,是與寶馬3系、寶馬1系王子發動機基礎上研發的衍生産品。

CE16發動機的優勢是在實現5%~10%節油效果的同時,功率提高了約50%,燃油消耗也能降低15%~20%,而功率則高出20%。以1.6T渦輪增壓發動機為例:升級後功率150KW,扭矩280N·m。

此外更值得一提的是,華晨中華V7是M8X智能模塊化平台的首款産品,而這是華晨汽車曆時5年研發的自主高端模塊化平台,以德國工業4.0為标準,在寶馬技術的支持下,華晨聯手麥格納打造,具有原生寶馬技術、寶馬智能制造、安全标準與寶馬同級。該平台充分應用“互聯網+”的先進研發技術,使其具備擴展衍生系列化中高端戰略車型的能力。

據透露,目前M8X已經規劃了十款車型,接下來還将推出包括全尺寸SUV、MPV以及跨界車産品,傳統燃油車和新能源車都在其中。

沒有對比,就沒有傷害。對比之後,更加無奈。值得一提的是,與外資車企合資的中國汽車企業并不在少數,但隻有華晨中華實現了30年來中國汽車産業“市場換技術”的願景。正如祁玉民所言,“中華V7對華晨有四大意義。第一,新車将使華晨引向質量發展型的長期正确的道路上;第二,中華V7與M8X平台将實現華晨‘汽車四化’的夢想;第三,新車将解決智能化和節能減排的問題,幫助華晨向國Ⅵ排放标準進發;第四,中華V7将發動華晨汽車中國制造的品質革命。”

在中國自主品牌快速發展的時代,都高打品牌高端化的口号,但品牌高端化不是價格高,不是突破自主品牌價格天花闆打入合資品牌售價區間,而是從骨子裡透出高端的傲氣。

雖然高端化是目标,但實現的途徑各有不同,正如條條大道通羅馬。無論評價華晨中華是厚積薄發也好,還是曲線救國也罷,但中華V7對品質有着從未有過的底氣和驕傲。

正如演員與表演者,不是喊口号,而是靠真本事。


   

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