港珠澳大橋是我國交通建設領域的國家名片，而郵票作為方寸間展示國家記憶的載體，将運用色彩和構圖，展現和記錄港珠澳大橋通車的曆史性時刻，見證港珠澳三地合作的新起點、新成就，我願意永久地收藏。
港珠澳大橋是世界最長的跨海大橋，全長55公裡，其中主體工程集橋、島、隧于一體，共約29.6公裡，包含九洲、江海和青州三座通航斜拉橋，19.6公裡的非通航孔橋，6.7公裡的海底隧道，以及連接橋梁和隧道的東西兩座人工島。
它是擁有世界最長的海底隧道的大橋，隧道全長6.7公裡，全部采用沉箱預制搭建。
它是世界上最長的鋼結構橋梁，僅主梁鋼闆用量就達到42萬噸，相當于建60座埃菲爾鐵塔的重量。
港珠澳大橋橫空出世，橫跨伶仃洋海域。這是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設的世界級超大型跨海交通工程。
在舉世矚目的港珠澳大橋主體工程驗收交付并即将投入使用之際，我謹代表港珠澳大橋管理局向多年來一直支持港珠澳大橋主體工程建設的中國郵政集團公司、中國郵政儲蓄銀行職工、各級領導以及社會各界朋友緻以衷心的問候和美好的祝願！
過去的2017年令人難忘。經過各方面的積極努力，港珠澳大橋主體工程建設取得重大進展，2017年12月31日晚18時38分，随着我的宣布，建設者代表共同點亮了大橋的全線燈光。港珠澳大橋主體工程亮燈标志着全線供電照明系統施工圓滿完成，意味着港珠澳大橋主體工程已具備通車條件。
您知道嗎，當港珠澳大橋全線燈光亮起，大橋顯得非常的漂亮，九洲橋“風帆”塔與海岸線、城市高樓形成遠近景，江海橋三隻出水“海豚”靈動活潑、栩栩如生，嵌有“中國結”的全橋最高青州橋塔如同海上的燈塔指引行船。
港珠澳大橋作為“世紀工程”，它的建設一直受到海内外的高度關注，也吸引了國際一流的橋梁專家和團隊前來參與建設。他們當中有設計大師、質量顧問和技術咨詢專家，也有中國郵政儲蓄銀行、中國銀行及其他國内外著名的金融機構。他們不僅帶來了新的科技與資金，也帶來了新的管理理念，更讓港珠澳大橋的影響遠播海外，獲得了國際橋梁界的高度贊賞和廣泛好評。大橋建設以來，已有來自全世界80多個國家的專家學者和團隊對港珠澳大橋進行參觀訪問。通過港珠澳大橋的平台，我們向世界展示了中國基礎設施建設的實力，更向世界展示了中國的強大國力。
港珠澳大橋是“一國兩制”框架下第一個涉及内地及港澳兩個特别行政區的大型跨境基礎設施合作項目，也是《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》獲國務院批準後，粵港澳三地政府緊密合作、實現三地跨境連接、推進大珠三角洲地區整合和協調發展的标志性工程。中國郵政儲蓄銀行利用其渠道、網絡及資金優勢，積極參與大橋建設，特别是在其他金融機構由于特殊原因退出時加大資金投入力度，積極受讓其剩餘份額，保證建設資金按時到位。對于郵儲銀行作出的努力和貢獻，我再次表示衷心的感謝。希望中國郵政儲蓄銀行與我局進一步推進各方面的金融合作，繼續推動港珠澳大橋建設，充分發揮大橋在促進區域經濟全面可持續發展中的積極作用。