眼下結構性行情愈演愈烈，據中國汽車工業協會統計，5月份新能源汽車繼續保持高速增長态勢。而在锂電池闆塊集體飙漲的刺激下，充電樁等新能源車産業鍊股連續拉出大陽線。另外，6月28日-30日，由上海車展主辦方籌辦的首屆“新能源汽車展覽會”将在新國際博覽中心與市民見面，展示規模為30000平方米。
目前，上海已經是國内最大新能源車消費市場。随着今年補貼政策啟動，新一輪新能源車消費浪潮正在上演。首屆“新能源汽車展覽會”将主打國内自主品牌，共有來自國内外近20家整車廠商攜最新款新能源車型亮相車展，既有成熟傳統車型改造的電動車型，又有獨立創新研發的純電動車，涵蓋了乘用車、商用車、客車、輕卡、賽車等各類車型。周四盤中新能源車産業鍊大爆發，锂電池股成了一隻“不死鳥”。眼看指标高企就要調整了，結果又被大幅拉起來了。
新能源汽車概念股被一輪輪炒作，當然是結構性行情的特點，但是在此背後機構們并沒有閑着。據東方财富Choice數據統計，5月份共有620家上市公司接受了機構的1121次調研。這一數字要高于3月份的605家上市公司和4月份的364家上市公司。進入6月，機構投資者的調研步伐雖然較5月略有放緩，但仍然保持了一定的密集度。6月以來，截至6月14日，共有210家上市公司接受了機構的260次調研。在這一個多月以來接受機構調研的691家公司中，滬市主闆公司40家、深市主闆公司117家、中小闆公司338家、創業闆公司196家。
從中可以看出，中小創公司仍是機構的調研興趣點所在，占到了調研公司總數的77%。目前A股市場估值橫向和縱向都已步入曆史窪地區域，有人将A股估值低歸咎于藍籌股估值低，但美股也是同樣情況。以納斯達克市場為例，撇除蘋果等數10家藍籌股，納斯達克綜指估值也超過了90倍PE。現在A股估值遠比美股低，機構投資者不會看不到這點，抓緊調研迎接下一波牛市是他們現在必須做的事。
本周，美聯儲議息會議聲明和之後耶倫的發言整體偏“鴿”派，市場加息預期大幅延後，這意味着市場的一大擔憂被暫時解除了警報。國内宏觀經濟也在外界一片看空聲中依然保持穩定，一季度GDP數據表明經濟增速隻是略有下滑，甚至一些周期性行業因為庫存和價格因素景氣略有回升。因此，A股市場将迎來一段相對穩定期。在這段穩定期中，個股會非常活躍，結構性行情将充分展現，所以建議投資者在目前點位以積極心态參與操作。
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