第20章
長榮海運集團能有如今龐大的經營規模，除了董事長張榮發卓越的領
導，以及其得力助手林省三、王仲謀、邱瑞玉、林超龍、汪明欽等人的密切
配合，尚有賴其優良的管理制度。在人事管理方面，任何新進人員一定要從
基層做起，重視資曆而不重視學曆，使每個職員均有歸屬感，把長榮視為一
個大家庭。即使張董事長的兒子張國華（目前為紐約公司總經理助理）、女
婿鄭深池（目前為長榮國際有限公司助理副總經理、關系企業長榮投資公司
總經理）亦不例外，且其船員亦采“海陸輪調”制，除了海上服勤外，亦從
事陸上勤務，不間斷專業知識，使海陸作業密切配合。同時船員配備亦采精
簡制，目前
L型及
G型集裝箱船，船上隻有
17名船員。在經營效能方面，該
公司為配合環球航線及全集裝箱輪之運輸作業，以壓低集裝箱周轉率，并達
到集裝箱複合一貫運輸，所需集裝箱數量将達到
15萬個。該公司除了擁有高
雄集裝箱修理廠負責集裝箱的保養與修理，以降低集裝箱的折舊率外，并投
資長雄工業公司，在中場設集裝箱制造工廠，于
1984年
3月開工生産，目前
暫訂每年生産
10000個，而其船隊船舶的現代化對提高航行的經濟效益亦有
很大助益。
由于長榮公司在發展過程中不斷突破創新，目前已成為多國性企業集
團。
□建立海運王國
該公司創立初期即不顧外輪聯合抵制，努力經營遠東中東雜貨船定期航
線，而在
1975年
7月開辟遠東至美國東岸全集裝箱定期航線時，正是油價高
漲、能源危機開始的時候。1979年
4月長榮打破遠東至歐洲航線長久由外輪
所把持的局面，毅然排除萬難，開辟遠東至歐洲全集裝箱定期航線，經一年
多後，遠歐運費同盟改變過去老大的作風降低運價，即可看出該公司遠歐線
的影響力與台灣進出口廠商因而受惠之一斑。
該公司在計劃開辟環球航線時，早在
1980年即由董事長張榮發成立專案
小組，着手市場調查，由于其代理行與辦事處遍布世界各地，因此很容易快
速而有效掌握航運業商情，以及世界各地經濟貿易情勢。同時由于該公司早
在
1975年
7月開辟遠東至美國東岸集裝箱定期航線以後即已啟用電腦，所以
具有完備的資訊系統，可為經營決策提供分析參考，再由該公司的研究室與
企劃室專人拟定計劃。
企劃室專人拟定計劃。
《蛟龍出水——台灣成功企業管理模式》
《蛟龍出水——台灣成功企業管理模式》
太平洋建設不但是一家“把聲譽建築在建築上”的建設公司，而且也是
地産業中具有卓越經營觀念的企業先驅。
一、太平洋建設——把聲譽建築在建築上
一、太平洋建設——把聲譽建築在建築上
年
7月份正式成立了，這
是台灣房地産業的一個新裡程碑，買賣房屋由此變得更安全、更方便，也更
合理。随着房屋銷售的管道暢通，不動産經營的範疇更加開闊，一個嶄新的
新天地已經出現在房地産業。
這家成屋經紀公司是由太平洋建設投資設立，未來的年代裡，這家公司
勢必成為把房屋買賣轉入系統化經營的先驅。事實上，太平洋建設不僅在目
前積極地引進房地産經營的新觀念、新作法，而且在以往曆史中，該公司不
止一次地搶得先機，以前瞻性的策略帶動着太平洋建設成功闖過無數驚濤駭
浪，始有今天波瀾壯觀的規模。
□雄心創業
太平洋建設成立于
1967年
6月
14日，當時在大陸工程公司服務的章民
強懷着創業雄心，說服太平洋電線電纜的各大股東如鄭乙醜、李玉田、李鴻
文、孫法民等人投資建築業，而大陸工程公司董事長殷之浩也慨然解囊，遂
集合了兩大财團實力，成立太平洋建設公司。
當時公司資本額僅
375萬元，董事長由電線電纜系統的鄭乙醜出任，公
司地點設在敦化南路
309巷
11号。由于門面小、事情多，到了
1967年的
12
月，公司搬到了中山北路二段
96号嘉新大樓的三樓。五年以後，也就是
1972
年
2月因為公司的擴展，又遷到中山北路二段
54之
12号，公司自己興建的
企業大樓八樓。
1967年至
1971年間，可以算是太平洋建設的草創期，凡事刻苦自勵，
步步為營。這期間完成的建築物有很多到今天還讓台北人耳熟能詳，如
1968
年完工的太平洋大廈（八層）、陽明綠莊，1969年完工的忠孝大廈（11層），
1970年完工的香槟大廈（12層），1971年完工的企業大樓（八層）等等雖
然僅是無言聳立着，卻一直為太平洋建設作強有力的宣傳。
從
1971年起，太平洋建設逐漸脫離小型營建的範疇，邁向大社區整體規
劃開發。聞名台灣的忠孝東路四段華園生活區——華園别墅第一期就是在
1971年
10月
15日的早上，挖下了曆史性的第一鏟，直到今天，華園别墅共
興建了
21期，總戶數有
1218戶之多，對東區的繁榮發展，可謂厥功至偉。
章民強回憶華園第一期七層大樓完工時，方圓
2公裡内一片草莽，華園矗立
其中，直如山林中的别墅一般，所以後來稱為華園别墅，由此定名。七層大
廈以别墅命名，以太平洋華園肇始。
除了華園之外，1972年
3月太平洋在新店中央新村前的萬坪建地上，推
出五樓社區的經典之作，那就是大坪林新村。大坪林新村共推出
7期，爾後
又有公園新村
8期，總計太平洋在這個地區推出公寓有
15期，總戶數
1152
戶，形或今日中央新村及耕莘醫院一帶全面繁榮景象。
1971年起，太平洋雖然朝大社區整體規年劃開發的道路邁進，但仍有傑
出大樓産品出現。譬如
1970的香槟别墅（11層）、淩雲大廈（12層），1974
年的百利大廈（15層）。尤其是百利大廈，破多項建築界的傳統，至今仍然
脍炙人口。
□力挽狂瀾
百利大廈在
1973年預售的時候，成績不錯。誰知過沒多久以後，就碰上
了石油危機，國内各種物價飛漲，建材也不例外，僅鋼筋一項，較預售時就
漲了.. 8倍，因此一個個方案若按照原先估算的工程費用根本無法興建完成。
這時，國内各建設公司倒閉、歇業兼而有之，剩下來的也紛紛找客戶磋商漲
價，否則就不繼續蓋下去。唯有太平洋建設基于交易必須誠信不欺的原則，
發揮魄力，漲後差額概由公司承擔。後來估計，百利大廈雖然是一棟永垂不
朽的建築物，可是太平洋建設投資興建百利大廈，不但沒賺到錢，反而虧損
了将近.. 3000萬元。
漲了.. 8倍，因此一個個方案若按照原先估算的工程費用根本無法興建完成。
這時，國内各建設公司倒閉、歇業兼而有之，剩下來的也紛紛找客戶磋商漲
價，否則就不繼續蓋下去。唯有太平洋建設基于交易必須誠信不欺的原則，
發揮魄力，漲後差額概由公司承擔。後來估計，百利大廈雖然是一棟永垂不
朽的建築物，可是太平洋建設投資興建百利大廈，不但沒賺到錢，反而虧損
了将近.. 3000萬元。
百利大廈事實上有.. 17層，除了地面.. 15層分别作為住宅及辦公室外，地
下一層為停車場，地下二層為基礎，建造基礎上絕對安全。
百利大廈的作法，也是建築界的一種大膽嘗試，依照建築法規的規定，
住宅區的建蔽率可達.. 6O％，而一般建築商人為了充分利用每一分可以利用的
土地，通常都蓋得滿滿的。并且由于留置騎樓，興建面積還可以再優待，台
北市到處都是緊貼馬路有騎樓式的建築。所以，建築師設計作品樣式大同小
異，建蔽率也很少低過.. 55％；反觀百利大廈，基地面積如連同道路，全部達
1000多坪，而其使用的建築面積，僅約.. 300坪左右，建蔽率不足三成。在當
時這幾乎是國内建築業者不敢想像的一種設計，使建築業開了眼界。
百利大廈設計的優點包括：（1）四對等式：X型造形，每戶皆呈對等形
式，予人四平八穩的感覺。近年來雖有數棟大廈也想仿效百利.. X型的設計，
皆無法得其精髓。（2）采光良好：因向四方伸展，每個廳堂、每個房間都有
良好的采光。（3）空氣對流：獨特的大廈設計，受光面大，建築物勻稱，空
氣對流，最适宜家居休憩。（4）色調優美：整棟大廈外表以黃、橙兩色為主
調，色彩美觀悅目。
百利大廈完工之前，太平洋建設已是聲譽卓著的大型建設公司，百利大
廈竣工之後，太平洋的企業信譽與施工水準更被民衆肯定。