第8章
吳舜文是台灣赫赫有名的女企業家及教育家，對台灣經濟發展作出了很
大貢獻。她所經營的台元紡織公司是台灣具有代表性的紡織工廠，1979年起
外銷業績每年都超過一億美元；自台灣政府于.. 1969年起獎勵外銷績優企業以
來，已連續15年獲外銷績優最高獎。除了經營企業以外，吳舜文對教育工作
也有濃厚興趣，同時她對社團活動十分熱心。每次舉行義賣濟貧工作，她都
出錢出力，但近年也遇到不少麻煩。
裕隆集團核心人物吳舜文與其夫嚴慶齡在上海時就開始從事紡織及機械
工業。1949年将上海紡織廠的機械設備拆遷到台灣，設台元紡織廠。此後，
嚴慶齡前往歐洲考察，深感歐美與日本在戰後迅速複興，交通運輸工業方面
的深厚基礎，是一個重要原因。1952年回台灣後即籌設汽車制造工廠，第二
年.. 9月成立裕隆機器制造公司，并在台北縣新店大坪林興建鑄造工廠、機械
工廠及辦公大樓，開始生産柴油發動機。1956年擴大投資，改名為裕隆機器
制造廠公司，并與美國.. Willys Mo-tor Inc進行技術合作，生産吉普車，同
年.. 1O月造出了台灣第一輛自制汽車。1959年她又與日本日産自動車株式會
社簽約，合作生産汽油卡車，1964年更名為裕隆汽車制造公司，随後大卡車、
小轎車均上市，而使台灣步入汽車工業時代。該公司目前有三義及新店二廠，
汽車月産超過.. 11000輛，但目前設備利用率僅.. 50％左右。中國鑄管廠公司創
立于.. 1954年元月，是裕隆汽車公司、台元紡織公司、台文針織公司的轉投資
企業，是島内規模較大的鑄鐵制管廠之一，生産螺旋螺栓壓圈式伸縮接合鑄
鐵管、壓力管與承口式灌鉛接合鑄壓力管。台元紡織公司前身是1955年由台
元紡織廠，當時由上海遷來時僅.. 20000枚紡錠，800名員工，經營.. 3O餘年，
已完成由紡紗到制衣一體化作業，居台灣棉紡業界領導地位。1977年吞并原
有關系企業——元生紡織公司，1978年.. 6月又收購複新紡織公司，使台元紡
織公司紡錠達.. 21.3萬錠。因采用更先進的機器設備，加之紡織業近年來不大
景氣，所以員工減至.. 6000人左右。為突破産銷及技術瓶頸，1984年嚴慶齡
為配合汽車工業之發展，于是與台元紡織公司、第一鋼纜公司及日本發條株
式會社共同投資，組成友聯車材制造公司，生産彈簧、鋼闆、汽車座椅及汽
車水箱，以供應裕隆汽車制造公司為主，部分供應其它汽車廠。同年，吳舜
文為配合其紡織事業相關體系的發展，由台元紡織公司與裕隆汽車制造公司
共同投資，成立台文針織公司，生産針織布匹與成衣。中華汽車工業公司于
1969年創立，與日本三菱自動車株式會社開展技術合作，生産小型及大型客
貨車；1975年.. 5月裕隆汽車、台元紡織及台文針織等公司參與投資，正式引
入裕隆汽車體系，除生産小型及大型客貨車外，并于1985年推出.. 8OOcc小轎
車，以增加産品系列的廣度。
織公司紡錠達.. 21.3萬錠。因采用更先進的機器設備，加之紡織業近年來不大
景氣，所以員工減至.. 6000人左右。為突破産銷及技術瓶頸，1984年嚴慶齡
為配合汽車工業之發展，于是與台元紡織公司、第一鋼纜公司及日本發條株
式會社共同投資，組成友聯車材制造公司，生産彈簧、鋼闆、汽車座椅及汽
車水箱，以供應裕隆汽車制造公司為主，部分供應其它汽車廠。同年，吳舜
文為配合其紡織事業相關體系的發展，由台元紡織公司與裕隆汽車制造公司
共同投資，成立台文針織公司，生産針織布匹與成衣。中華汽車工業公司于
1969年創立，與日本三菱自動車株式會社開展技術合作，生産小型及大型客
貨車；1975年.. 5月裕隆汽車、台元紡織及台文針織等公司參與投資，正式引
入裕隆汽車體系，除生産小型及大型客貨車外，并于1985年推出.. 8OOcc小轎
車，以增加産品系列的廣度。
1970年初，裕隆汽車制造公司與日商三井物産株式會社及淺野齒輪工作
所共同投資，設立三光齒輪制造公司。後來因為中日建交，日方撤退了在台
資本。1974年初，嚴慶齡對該公司進行改組，與美商台亞公司（DANA CORP）
合作，生産後軸及變速箱，并将公司改名為中華台亞公司。
為了保證企業發展中所需的土地能順利取得及使用，裕隆集團于 1977
年設立裕元開發建設公司。1978年.. 6月裕隆汽車制造公司又與日商關東精器
株式會社共同投資，成立裕器工業公司，生産汽車儀表闆。此外還有一個裕
盛工業公司，原名裕盛電機股份有限公司，于.. 1969年.. 4月.. 29日創立，原與
美國西屋電機公司實行技術合作，生産金鳳牌冷氣機；1979年公司更名，改
與日本某廠商進行技術合作，設有木栅、中和、三義三個廠，産品主要是汽
車用玻璃，其次是汽車用安全帶、故障标志。目前，裕隆汽車制造公司又成
立大規模研究發展中心，員工.. 60餘人，朝汽車工業連鎖企業邁進。
裕隆集團的發展策略是複合式多元化發展，身跨汽車、紡織及建築三大
行業，其中汽車及紡織為兩大支柱。在汽車制造業中，以裕隆汽車制造公司
為核心，友聯車材、中華台亞、裕器工業、“國貨汽車零件”及裕盛工業等
公司為其衛星工廠，呈垂直發展的态勢，而中華汽車工業公司與裕隆汽車制
造公司又呈水平發展的态勢；在紡織業中，台元紡織公司與台文針織公司又
有垂直的關系。除此以外，還投資于大南客運、欣欣客運等公司。
□管理規模與業績
在組織方式上，裕隆集團過去以裕隆汽車公司與台元紡織公司為核心，
對其他連鎖性企業轉投資，從而形成一個母子型企業集團。自嚴慶齡幾年前
去世後，裕隆汽車公司獨居核心地位，是集團中唯一的股票上市公司；而其
關系企業本身又有關系企業，形成極為龐大而複雜的關系網，但各家都是獨
立經營，因此沒有設立總管理處。
在管理方面，目前的核心人物是吳舜文，她身兼裕隆汽車、中華汽車、
友聯車材、裕器工業、台文針織、中華台亞、台元紡織等七家企業董事長，
并擔任裕元開發、裕盛工業及中國鑄管三家公司的董事。裕隆集團在某些公
司如中華汽車及台文針織中所占股權雖不到.. 2O％，卻掌握了控制權，占有極
重要的地位。裕隆集團雖然沒有設立總管理處，但在裕隆公司設有總稽核室，
除對該公司作内部稽核外，也對子公司作經營上的稽核，以監督改善營運；
而且，其重要子公司的業務機構均設立于同一棟大樓中，使各子公司彼此業
務往來及資金融通獲得相當便利。
重要的地位。裕隆集團雖然沒有設立總管理處，但在裕隆公司設有總稽核室，
除對該公司作内部稽核外，也對子公司作經營上的稽核，以監督改善營運；
而且，其重要子公司的業務機構均設立于同一棟大樓中，使各子公司彼此業
務往來及資金融通獲得相當便利。
就子公司來說，裕隆汽車制造公司是島内第一家汽車制造商，1983年的
營業收入達.. 162億元新台币，高居當時台灣最大民營企業排名第.. 4名，并且
在台灣交通工具業獨占鳌頭，在台産汽車市場的占有率為.. 42％左右。每月可
生産.. 1500輛速利轎車及旅行車，目前該公司小汽車年生産能力為.. 132000輛。
該公司曾投資近.. 1O億元台币成立島内第一座車身壓造工廠，每年可壓造
36000套車身鋼闆。1986年裕隆汽車制造公司排名台灣大企業第.. 11，營業收
入為.. 159.12億元台币；營業增長率.. 12.36％，排名.. 626；資産總額.. 144.83
億元台币，排名.. 17；稅後純益.. 11.77億元台币，排名.. 11；盈利率.. 7.4O％，
排名.. 156。 1987年該公司在台灣十大民營企業排行榜中，由.. 1986年的第.. 6
名躍升第.. 5名，其營業額為.. 217.3878億元，營業增長率是.. 32.13％。
台元紡織公司.. 1983年的營業收入居台灣最大民營企業第.. 21名，在棉紡
織業中也是前幾名。其産品暢銷美國、歐洲、日本、澳州、香港等地區，外
銷金額達.. 40餘億台币，多次獲台灣當局頒贈外銷績優之獎章。近年來還與日
本廠商合作生産染整布，在行業中引起震動。中華汽車工業公司所生産之重
型客貨車，自納入裕隆汽車關系企業後，在島内市場逐漸打開，并向小貨車
市場進軍，1983年度營業收入為台灣最大民營企業第.. 25名，居交通工具業
第.. 4名，而在島内小型貨市場上更居同業第一名，發展潛力巨大。